索兰托怎么样

当谈到2021年起亚索兰托X线AWD，它更多的是一个行政词。

用温柔的方式有更多的表现。这款跨界车配备了该汽车制造商新的2.5升四缸发动机，可产生281马力和311磅-英尺的扭矩。

它与带换挡拨片的八速湿式离合器自动变速器配合使用。2021年起亚索兰托的EPA评级是城市21 mpg，高速公路28 mpg，加起来24 mpg。

我们发现这台发动机绰绰有余。动力立竿见影，通过能力很好，四缸发动机没有四缸发动机的个性。

起亚的设计师和工程师在内饰方面做得非常出色。首先，它用绗缝皮革材料覆盖了座椅和车门。有缝针的，我们用眼角抓了个头枕，快速转了一圈，发现这辆Souranto有三排座位。

我们试驾的时候非常冷。到处都是大雪。这是一次真实的试驾。索兰托的表现相对完美——近乎完美。

我们欣赏加热前排座椅，这也是冷却，和加热方向盘。我们不喜欢的是每次启动索兰托都要重新启用加热座椅和方向盘。如果您打算连续几周使用这两个功能，这些功能在启用时应该保持开启，直到驾驶员将其关闭。反正就是烦。

2021年的起亚索兰托把寒冷的天气挡在了外面。就像坐在舒适的茧里一样。跨界车很安静，因为它的全轮驱动系统几乎没有打滑，它升温很快，这意味着热量可以相对较快地提供。

该仪表是数字的，有五种驾驶模式:舒适、运动、智能、生态和雪地。我们甚至没有切换到雪地模式，因为全轮驱动系统工作良好。

有一个触摸式12.3英寸浮动信息娱乐屏幕。但它看起来不像是坐在仪表板上，但它确实是，但他们让它看起来像是从司机面前的仪表屏幕一侧出来的。这就不一样了，在一个被大量模型封锁的领域，很难做到这一点。

Souranto有一块木板，从车门穿过仪表盘，一直通到对面的车门。嗯，不是木头，但看起来像。看起来多孔，但摸起来没有毛孔；那是放弃的唯一方法。干得好。

我们的测试模型有一个全景屋顶。举升门通电，可以免提操作。

我们的测试车辆是X-Line内饰，它更像是一个外部包。它包括前后保险杠面板、真皮座椅、高级音响系统、环视监视器、铝制运动踏板和20英寸哑光合金车轮。

X-line套件还包括一个全轮驱动系统，带有标准的中央锁止差速器和下坡面控制，使标准的索兰托和桥车顶行李架增加了1英寸的高度。

当然，也有一些功能已经变得常见:卫星广播、语音控制、USB充电器、无线充电、后视摄像头、蓝牙、全方位防撞、智能巡航控制、车道保持辅助、高速公路驾驶辅助、停车距离辅助和后排乘员预警。

和导航系统。更重要的是，一键滑动折叠座椅可以轻松进入第三排。起亚已成功将2021款起亚索兰托的个性提升至高级水平。经过测试，它的标签是44285美元。