探险者属于什么级别车

6月，国产版丰田普拉多因达不到国六排放标准宣布停产。6月18日，全新三菱帕杰罗劲畅宣布上市，新车以官方平行进口的形式引入销售。共推出三款车型，售价区间为28.98-30.98万元。回到6月16日，全新一代福特探险者上市，新车售价区间为30.98-39.98万元。

曾经，在国内硬派(越野)SUV阵营中，丰田普拉多算是一家独大。虽然以途乐、帕杰罗、牧马人等平行进口车型为主要销售车型，但与国产丰田普拉多相比，后者无论是销量还是基础用户数，都远不如普拉多受用户欢迎。

但普拉多宣布停产后，国内硬派SUV市场出现了暂时的空缺货。所以帕杰罗劲畅和探险者在6月份迅速宣布上市也就不难理解了！

相比普拉多50万左右的落地价，新上市的帕杰罗劲畅和探险者定价在30万左右，明显显得格格不入。毕竟相比30万级别的丰田汉兰达，作为硬派车，显然更有诚意，价格上也更有吸引力。因为探险者和帕杰罗劲畅不仅适合城市使用，还适合适当的越野游玩，这是汉兰达不具备的条件。

由于30万级SUV可以从合资或者纯进口硬派SUV入手，帕杰罗劲畅和探险者是目前最有价值的两款车型，性价比高，是同级竞品车型无法比拟的。

由于帕杰罗劲畅和探险者都是近期上市的新车，所以今天笔者就对两款车型进行对比，看看哪款更值得入手。

两款车的外观我们就不细分对比了。毕竟一千个读者会有一千个哈姆雷特。外貌偏好完全取决于一个人的眼光。当然，从个人角度来说，笔者直观感觉福特探险者车型更倾向于使用城市用车，时尚动感，更有年轻化的味道。再看帕杰罗劲畅，外观更重，更霸道。从它的外形可以知道，它的定位更倾向于越野使用。

车身尺寸方面，帕杰罗劲畅长宽高分别为4825/1815/1800mm，轴距为2800mm，座椅为232个。探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，座椅提供2 2 2/2 3 2布局。从空之间的尺寸来看，探险者明显比帕杰罗劲畅大。这样一来空之间的体验自然更好。

动力方面，帕杰罗劲畅搭载3.0升大排量MIVEC V6发动机，最大输出功率154kW，最大扭矩291n·m，匹配爱信8AT变速箱。该车还配备了Super-Select 4WD-II四驱系统，越野性能非常出色。

帕杰罗劲畅一直有“山猫”之称，所以就其主要越野性能而言，越野客观条件非常出色，比如其45°最大侧向驱动角、30°接近角、24.2°离去角、23.1°通过角，以及非承载式车身结构的使用。还搭载了第二代超级四驱(SS4-II)，不仅可以实现高速全时四驱，还可以在不同路况下切换到后轮驱动模式，既能满足专业越野需求，又能满足城市车辆的燃油经济性。

我们再来分析一下福特探险者，看看它有没有可以销售的硬件“储备”。动力方面，探险者搭载2.3T发动机，最大功率输出203kW，峰值扭矩425n·m，匹配野马和F-150车型上使用的10AT变速箱。新车提供前后驱和前四驱(适时四驱)系统，车身结构为承载式。

从动力上看，福特探险者的动力表现更好，但从车身结构和用车场景来看，帕杰罗劲畅是非承载式车身结构，3.0L的动力带来了足够的动力和扭矩输出。所以如果考虑越野车的话，帕杰罗劲畅显然更有优势，但在城市用车中，他追求空体验和舒适性，探险者更人性化，性能更好。

配置方面，帕杰罗劲畅提供了安全气囊、h as坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触、无钥匙进入/一键启动、感应式电尾门、感应式智能降雨、自动驻车、EPB电子手刹等7项实用科技功能配置，这使得旅行更加方便。

探险者的安全配置极其丰富，主/副气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动安全系统等安全配置。还有倒车影像、自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入/启动功能、主/副座椅电动调节等等。

最后，如果你比较看重越野车，帕杰罗劲畅越野优势比较明显，值得选择；如果你比较关注城市用车，一定会对探险者超大空的空间、实用安全的配置、智能科技的体验感到惊喜。你知道这两款车怎么选吗？