途观和昂科威哪个好

SUV车型因其诸多优势，多年来一直受到众多国内家庭用户的广泛青睐。如今，随着SUV市场的逐渐成熟，消费者对整车品质和空提出了更高的要求，这也促使很多车企进一步升级产品。在所有的SUV产品中，海外中型SUV在品牌形象、动力性能、乘坐舒适性等方面的表现相对均衡。除了品质和空的优势，其中途观和昂科威是国内中型SUV市场上比较知名的两款车型。

全新大众途观L和昂科威PLUS均于2021年年中上市。作为两款知名合资中型SUV，两款新车也有了全新的外观和设计。那么途观L和昂科威PLUS哪个产品更强，是改款还是改款？哪个更新鲜？下面我们来对比一下。

外观对比

作为SUV市场的老兵，大众途观L一直保持着良好的口碑和销量。重新设计后，新车整体外观变化不大，但在细节上进行了调整，使新车能够跟上当今的审美潮流。具体来看，新款车型的前脸依然配备了大尺寸的多边形中网，中间部分采用横幅式镀铬饰条装饰，新车配备了R-Line套件，视觉方面更加饱满，体现了一定的运动气息。

Onway PLUS延续了别克品牌最新的设计语言。醇厚的美式，没有僵硬的肌肉，展现出来的气场比较高级优雅。Avia版中网配备飞翼式镀铬饰条，并延伸至两侧灯和日间行车灯的组合。菱形中网结构是Avia版独有的。此外，该车型还配备了矩阵式全LED像素大灯，可实现84°独立分区照明，整体气场优于全新途观L。

全新途观L的具体长宽高分别为4735×1859×1677 mm，轴距为2791mm，是一款比较标准的中型SUV。新车型还在车身底部配备了大面积的黑色装饰，让整车看起来非常粗犷，SUV应该会有更强的跨界感。

昂科威PLUS的长宽高分别为4845×1883×1695 mm，轴距为2833mm，各维度均领先途观L。从具体数据也可以看出昂科威PLUS的定位更高，良好的面板数据也是该车提供7座布局的基础。

新款大众途观L的车尾造型与现款车型差别不大，主要是尾灯结构的调整。新车尾灯依然保持了棱角分明的轮廓，但内部结构更加精致，点亮后的视觉效果极佳。

昂科威PLUS的尾灯组也是尾部设计的亮点。新车采用镀铬饰条装饰，两侧尾灯相连，与前脸设计相呼应。此外，该车尾灯采用了同级罕见的透明灯壳，看起来更加运动时尚。

内部对比

与现款车型相比，新款途观L的内饰进行了大幅升级，其中新车的中控台配备了大尺寸悬浮式中控显示屏，并且将车联网功能集成到了屏幕中。主驾前方有三个平底方向盘，多功能键变成触摸感应操作。

昂科威PLUS的中控台采用非对称设计，整个操作区域明显偏向驾驶员一侧，整体设计更加人性化。相比较而言，这款车型的方向盘造型更为传统，仪表也采用了机械式大尺寸液晶面板的组合。虽然清晰度和显示效果不错，但在技术性能上远不如大众途观L。

大众途观L提供2 3 2的7座布局。新车前排座椅两侧的翼子板非常突出，可以为乘员提供良好的支撑。而且新车还提供了配色，在呈现效果上更加年轻化。

7座版昂科威PLUS也采用了2 3 2的座椅布局。这款车型前排座椅内部的填充物较厚，但坐垫和靠背的侧翼并不突出，所以操作舒适性较好，包裹性一般。

新途观L中的后排座椅支持按比例放倒，其中后备箱宽度1000~1400mm，深度420~1870mm，高度700mm，后备箱官方容积173~1780L L，整体空表现出色，座椅放倒后比较放平空。

昂科威PLUS虽然车身长度和轴距更胜一筹，但在内饰空方面还是略逊于途观L，其中该车后备箱宽度1020~1300mm，深度300~1850mm，高度730mm，官方容积137~1642L。

动态对比度

全新大众途观L在动力方面继续提供4种动力系统:1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T、1.4T插电混动。1.4T发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米。2.0T低功率版发动机最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米。2.0T高功率版发动机最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱。

Onway PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，其中2.0T发动机最大输出功率为237马力。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱。

车叔总结道

大众途观L作为一款中型SUV，在当年有着不可撼动的地位。但经过中保研究院的碰撞测试后，这款车型的口碑一落千丈，别克昂科威近年来的销量也较低。两个人都可以说是恶业鸳鸯。这次途观L在内饰设计上有了明显的改变，别克昂科威升级到加版后产品力也有所提升。总的来说，两款车分别代表德系车和美系车，也各有特点，目标群体也不尽相同。大众口碑途观L和用户群更强，别克昂科威PLUS在动力方面更突出。