威朗怎么样

花十几万买辆新车。车石军认为这部分用户的要求是最苛刻的。首先车辆看起来够好，其次实用配置要高，重点是动力要够体面，空空间还不能凑合。

面对自主品牌地位的上升，合资品牌也在不断发挥自己的优势，提供一个又一个让人难以拒绝的产品。新上市的别克朗威Pro和朗威Pro GS，车石军认为就属于这一类。

目前别克全新朗威Pro的起步价为12.99万元。上市当天，官方公布了5000元押金到20000元的扩容方案。也就是说，10万出头，你就能在空之间，拿下这么一辆颜值、配置、动力都不错的新车。

1.车辆设计让人有很多遐想。

全新别克朗威Pro和朗威Pro GS的关系属于双重设计，一个精致优雅，一个时尚。同时，因为朗威Pro GS会有更多的外观套件，比如更丰富的灯光和舒适性配置，所以价格自然会高一点。

这款车的设计让人有很多遐想，吸引人的地方在于会激发年轻人定制升级的想法。比如尾翼、侧裙、轮圈等。，其铆钉装配使后期施工更加方便。按照官方的说法，他们会和一些供应商进行磋商，希望培育汽车后市场的生态。

这款车想打造一个更好的定制升级生态。车俊认为，官方需要推出更多惊艳的定制升级产品或实例。据我个人了解，有些玩家已经有了一些原型车。虽然不是正式打造，但对别克来说无疑是一个好的开始。

此外，新的朗威Pro GS也是一个美丽的官方例子。这款车拥有别克有史以来最运动的外观和套件。每一个细节都能看出它的用心，充满了创造个性化需求的基础。

2.你会喜欢这个设置的。

如果说朗威Pro和朗威Pro GS的外观不错，那么它的内饰设计相信会受到更多用户的喜欢。相信大多数人都想象不到，一辆10万元起步的合资车，可以配双10.25寸全液晶仪表和中控屏。

除了科学和技术，其成本也让其他合资企业望而却步。同时其娱乐、导航等功能具有良好的人机工程体验。无论是CarPlay、Carlife手机互联、讯飞语音，甚至是在线功能扩展，都足够满足。

此外还增加了很多驾驶辅助功能，比如Autohold、盲区辅助、定速巡航、自动刹车等等。

目前我们才接触到全新的朗威Pro GS车型，它车上的用料真的不马虎。所有的中控台都采用了软搪胶和真皮缝线，所以整体性能在同级中真的很大方。

然而，让车石军惊讶的是，它打破了之前的空魔咒。你会在这辆车上找到空的空间甚至更好的体验，这是过去只有日系车才有的。该车座椅采用麂皮和真皮材质，后排空空间较大，还增加了中央头枕、隐藏式扶手、空可调出风口和充电插座。车俊相信车辆的实用性和视觉效果会让大部分人满意。

3，1.5T四缸发动机，大厂技术优势凸显。

很多人买车都会选择大品牌。一是对它有信心，二是技术过硬。上汽通用在中国市场推出了很多发动机，每一款都是全球工程师打造的，这是它的优势。

目前，全新朗威Pro和朗威Pro GS是上汽通用首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机，并搭载钢链CVT智能无级变速器的车型。车石军认为这是一个真诚的动力总成，尤其是发动机。

首先，它可以在1500-5000rpm的转速范围内输出135kW的最大功率和250N的最大扭矩。根据官方说法，新车0-100km/h加速时间仅为7.7秒，而在WLTC工况标准下，综合工况油耗低至5.95 l·l。

其次，我们看到了第八代Ecotec 2.0T发动机的强大。时至今日，这款1.5T发动机依然采用35MPa高压直喷系统、ATM主动热管理系统等。，而且还匹配了最新一代的控制器芯片(ECM)，运算能力提升了近14%。实际表现真的带来了非常好的体验。

车俊认为，虽然这款发动机的动力表现已经很强劲，但仍有进一步压榨的潜力。相信热爱力量升级的玩家会非常喜欢。

同时，它的底盘也进行了微调。配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架使车辆有更好的支撑性和更好的质感。

写在最后:

新的朗威Pro和朗威Pro GS拥有相同的动力硬件和基本相同的性能，这让车石军感到惊讶。它没有像日系品牌一样因为成本差异而推出低配动力车型，而是保证了体验的一致性，这一点值得称道。不仅如此，车辆所有配置都够高，再加上5000元抵2万元的上市活动，也就是说10万出头就已经可以拿下车了，车石军感觉性价比还是挺高的。