为什么车越打方向盘越大

发布时间:2024-10-01 12:04:01 来源:整理于互联网

当然日常驾驶越安全越好,但是一些小的行为很容易对车辆造成不可逆的损伤,或者使易损件提前进入更换期。那么有哪些行为会这样呢?好好往下看!

1.转动方向盘到位。

一般城市道路都是水泥路或者沥青路。直接原地打方向盘会造成轮胎与地面的滑动摩擦,会大大增加轮胎接触面的磨损,缩短轮胎寿命。不仅仅是轮胎,方向盘转到位的时候,来自轮胎的阻力会大于边开车边打方向盘的阻力。转向辅助系统还需要提供比转向操作的驱动力更大的压力。这样不仅会增加助力系统的压力和温度,还会造成助力系统漏油等故障。如此频繁的操作会缩短增压系统的使用寿命,增加故障率。

2.用空滑翔翱翔?分分钟小心飞。

有些司机在下坡时习惯性地挂空挡,用空挡滑行车辆,只用刹车控制速度。这种隐患在很多文章中都有体现。如果刹车片过热,突然失效,遇到危险就不能及时刹车,分分钟就要撞向空中。正确的做法是根据实际速度换挡,让发动机控制速度,偶尔让刹车辅助控制,既安全又能延长刹车片的寿命。

3.当汽车启动不平稳时,连续启动几次。

汽车启动时,需要大量的能量。如果汽车启动不良,连续频繁的打火,会增加电瓶的压力,造成动力损失,可能导致动力丧失,无法启动。另外,长时间启动发动机会导致起动机过热甚至烧毁。因此,在启动发动机时,不要长时间、连续、频繁地打火,以免造成更大的伤害。

4、磨合期不是越慢越好!

一般情况下,在磨合期发动机转速过低时,曲轴连杆轴(即发动机内部)承受的冲击很大,而过高时,容易拉杠壁,造成早期不良磨损。所以磨合期一般控制的是转速,而不是车速。毕竟转速才是发动机运动的真实表现。在“磨合期”内,汽油机的转速应控制在2000-3000转/分内升档,而柴油机的转速应在1000-2000转/分之间。现在车辆开发已经比较完整,车辆出厂时已经基本磨合到位,不需要做过多的磨合。只需要在提车后的一段时间内保持发动机转速在3000转以内即可。

5.升档提速想超车?算了,车欲哭无泪。

自动挡的车主可以看到深踩油门档位会自动降一档,然后动力上升。但有些奇怪的司机认为高挡对应的是更快的速度,所以超车时会升一挡。发动机的扭矩驱动车辆向前行驶。高挡扭矩小,油门慢,但加速会慢下来。所以用手动挡超车的时候要降一档,自动挡直接踩油门(这是傻子车的优势)。

6.转弯时同时踩刹车容易造成失控翻车。

一般高速公路的匝道都是圆曲线,转弯角度都是“圆”的。一般匝道限速基本在40km/h,进弯后千万不要猛踩刹车!绝不!转弯时,车的重心已经开始偏移,就是踩刹车会加剧侧倾,造成单边制动;如果车速快,刹车过猛,极有可能造成翻车的危险。正确的做法应该是入弯前减速,入弯后轻踩油门,保持车身稳定。

7.在水中刹车或雨天行驶时,突然松开油门。

高速行驶时,在水坑里突然踩刹车很容易导致侧滑的危险。这个时候,控制方向盘比踩刹车更重要,也更安全。叶有切身体会。广州是个多雨的城市,路上自然有很多水坑。开车时可以明显感觉到轮胎抓地力的降低。下雨天在土路上开车突然加油或者突然放松油门也会造成侧滑。所以下雨天要开慢点,控制平稳。这时候控制方向盘比刹车更安全。

8、先踩离合再刹车,分分钟停不下来!

也许你认为刹车前应该切断动力输出,刹车会更有效,但这种想法是错误的。因为踩下离合器,发动机转速会迅速下降到怠速状态,进气管的真空度会降低,真空助力器的功能会大打折扣,这是一件非常危险的事情。正确的做法应该是先踩刹车,减速后再踩离合器合理降档。

9.车内照明和电器开得太多。

晚上车内照明是必须的,现在中控给手机充电听音乐也是硬性需求,但是开太多电器会占用电池里的电流。汽车需要足够的电压才能启动。如果开启过多的电气设备,会造成点火不良,导致发动机长时间难以启动。而且点火电压不足,气缸容易积碳,也会影响电池的使用寿命。这是一个非常不好的用车习惯。

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