为什么重卡很少配玉柴发动机

说到卡车市场的发动机，知名品牌说多说少，能被用户称之为发动机的有柴蔚、玉柴、锡柴、康明斯、高索、曼、汉马等，而轻卡只是康明斯、玉柴、柴蔚、云内、朝柴、五十铃等。如果你选择这些品牌中的领导者，它是康明斯还是魏初？

首先，卡车是有价值的。康明斯、柴蔚和玉柴是重型卡车的主要发动机。锡柴和柴蔚(青岛解放)是解放的第一台发动机，东风康明斯、雷诺和龙庆是东风的第二台发动机。第三重卡以前是曼动力，现在主要是潍柴动力。往下看，第四名陕西重汽大部分是柴蔚，小部分是xi安康明斯，第五名是欧曼？以前大量使用，现在主要是福田康明斯推广，其次是上汽柴和科索动力给红岩，格尔发是大杂烩，各种动力都用。新的陆军三一重卡从柴蔚起步，开发了康明斯，但现在使用三一多伊兹动力。

看到门道了吗？其中柴蔚和康明斯出现的频率最高，而玉柴一次也没有出现。这是因为玉柴主要在联合卡车、刘琦和陕汽商用车上有配套设施。除了刘琦的高人气，其他两家公司的销量都很少。但如果算上使用柴蔚的大云重卡、徐工汉风、北奔重卡，柴蔚在国内动力市场的份额绝对第一。

轻卡动力不一样。福田顶配用康明斯，其他产品配云内和玉柴。现在排名第二的江淮轻卡主推自己的安康动力。往下看，主流的东风轻卡也是大杂烩。云内、玉柴、康明斯、柴权、日产等发动机均可。庆铃用五十铃发动机，江铃也是五十铃的抵押品。

可以看出，柴蔚是重卡的动力，而康明斯是轻卡的优势。两者的优缺点也很明显。柴蔚很强大，对制造业有抵抗力，但毕竟它消耗石油，可靠性一般。康明斯技术更成熟，尤其是即将推出的刘国动力技术有一定优势，但不适合过载条件，在山区使用时还不如柴蔚。总之，如果你的工作条件比较复杂，比较捉襟见肘，另外解放锡柴其实也不错，至少在油耗方面比柴蔚好。这么多用户选择解放卡车，说明锡柴的市场影响力。

轻卡动力呢？如果追求低噪音高可靠性，选择五十铃，如果选择高效动力，选择康明斯，如果选择经济型，选择柴蔚版。你认为柴蔚和康明斯品牌怎么样？