喜德盛怎么样

今天我想和大家讨论一下我现在骑的车，喜德盛骑士600，给大家说说我个人的骑行经历。很多人刚开始接触骑行这项运动，所以很大程度上，买车骑行是一种简单的交通工具。当我们经常骑行，对自行车有了一定的了解，我们就会对自行车的整体性能和舒适性做出自己的评价。

这辆车我已经骑了两年了。第一次看到这辆车的时候，我被征服的主要是车的价值，还有颜色，闪亮的零件，价格3000元。

让我们来看看骑士600的组成部分。

看起来威武霸气吗？我选择的颜色是橙色，因为我是鲁能泰山的球迷，我对橙色最忠诚！

个人认为喜德盛整车重量控制的比较好。骑士600只有12kg，不带支撑架。我一般靠着一棵树停车，顺便把它锁在树上。一定要穿过座椅和后轮。这样更安全，人也不容易快速拆下座椅和拆下后轮。有人说，这没必要吧？唉，谁让我们囊中羞涩呢？我们丢不起~

橙色，看起来比较亮。

先说侠义600的前叉。不是知名品牌，上面也没有写品牌。冬天有时候感觉不是很灵活。因为经常爬山防卸，平时不用减震，一直锁着。

飞轮呢？上面写着专业11飞轮，没有品牌。是小厂代工吗？然而，600齿盘来自孟浩。难得有单碟11速的，我觉得骑起来也不太费劲。

不知道你能不能接受单间盲窗？

单碟11速指的是盲窗，刚开始确实不适应。还好时间长了，它根据实力改变了速度。单碟是否变相降低了整车重量？单碟作为一个越野就够了，对减肥也有很大的贡献。但是，试想一下，如果爬盘山公路，估计会很艰难，爬长坡都是问题。个人建议，能不能做22速版？给司机更多选择？

车架外刹车走内线，增加了整车美感，提升了颜值。不过里面偶尔会有点异响。修复后不再发生。

使用刹车很容易。紧急情况下可以刹车，但是不会太着急飞出去。朋友车上的刹车太灵敏了。每次紧急刹车，感觉都要往前拐空，比较危险。

油碟

对于轮组，个人感觉11速车重12kg，有点太难驾驭了。虽然轮组不算太重，前后轮都在2kg左右，但还是有些拖后腿。毕竟好的轮组直接发力，不容易拉肚子。

外胎27.5*2.0的轮胎是我骑过最宽的。适合越野骑行。不想换公路赛的，可以换外胎1.5半光的轮胎，可以减轻重量和阻力，但形象没那么霸气。

后轮

综上所述，这个侠客600，如果你是一个真正热爱骑行的人，预算有限，可以入，完全够用。买车的时候首选低价入门级。我在上一篇文章里说过，新手不懂很容易放弃，避免一次性投入过多。如果是老手，就只想一直骑下去。换车时，建议您尽量选择材质较好的车架，保证一定的强度，减轻一定的重量。从品牌来看，如果选择整车，应该优先考虑美利达、捷安特、喜德盛。实体店多，日常保养维修方便。

有钱的话可以换一些东西，主要是换轮组，换个大一点的T型牙板，换个外胎。另外有些朋友喜欢组装，可以省钱。这里强调一下，如果你对汇编一窍不通，最好不要选择汇编。对于新手来说，一开始选择整车是比较好的选择。

这里面有很多门道。只有真正熟悉了套件的使用和操作，才能真正接触到组装。如果身边有熟人，可以互相商量，组装一辆自己觉得不错的入门级自行车，比较个性化。

今天，我们就来谈谈这些内容。希望大家能对我的评价感受和一些想法提出宝贵的意见和建议。想了解骑行的朋友可以多看看我的文章了解更多。