逍客多媒体支持什么格式的视频

日产逍客可以说是一款非常成功的紧凑型SUV车型。与大哥琦君相比，Hacker的销量和关注度并不低于琦君。一方面，逍客全系2.0L CVT，动力非常体面充足，充分发挥了自吸发动机的平顺优势，座椅舒适。而且13万左右的入门级车型性价比非常出色，赢得了广泛好评。可以说日产又成功了！这次老司机深度测试2021黑客，想说句心里话！

试驾车型为2021款逍客2.0L豪华版，部分装饰进行了熏黑处理，使其更接近达斯维达风格，更符合年轻消费者的审美。前脸采用了V- Motion家族设计理念，双V的造型很有辨识度，而选配夜间套件的试驾车则在进气格栅和前唇盖进行了熏黑处理，更加个性化。

熏黑的前脸视觉冲击力更强，配置标配LED灯、前唇两侧雾灯和前四点式感应探头。车的侧上双腰线很有立体感，从层次上看更紧凑。熏黑部分包括后视镜、门把手、轮圈。如果窗户区域是镀铬的，如果换成成亮黑色装饰会感觉更好。

车尾没有太大的变化，只是把车尾部分涂黑了，和其他车型有所区别，个性化程度不错。配置方面，尾灯还配备了LED灯组，夜间辨识度高。熏黑的后保险杠和午夜尾部标志是夜间套件所特有的，这使得车尾更具个性化，并用于区分其他车型。

包围式的内饰布局和大面积的软皮包裹营造出强烈的阶级感，双色的撞色设计也是目前时尚年轻的流行趋势。真皮材质的三幅式方向盘配有多功能按键，集成了ACC定速巡航、多媒体和语音唤醒等功能。

仪表区采用双筒指针和黑底白字的液晶屏组合。虽然没有采用主流的全液晶设计，但是中国区5寸液晶屏的功能信息已经足够丰富。后备箱平台是平的，座椅支持4/6放倒，后备箱盖下配有非全尺寸备胎。

动力方面:依然搭载日产的2.0L自吸发动机。说实话，日产的发动机质量还是很好的，很少出现漏油的情况。最大功率111kW(151PS)，最大扭矩194N·m，与发动机匹配的传动系统是比较传统的设计，可以模拟7速CVT变速箱的换挡杆，握感适中。

驾驶的感觉更加轻快。值得一提的是，这套动力总成的乘坐舒适性和隔音降噪水平都得到了提升。加速性能整体比较线性，油门响应虽然够敏捷，但还是有家用级紧凑型SUV的加速感，整体更偏向于舒适性的调节网格。

转向控制适中，指向性明确，但加速超车时你还是需要深踩油门，这样它才能更好的识别你的意图。日系车在隔音降噪方面一直表现不错，逍客也不例外。虽然在高速行驶时依然可以检测到发动机工作的声音，但是风噪和路噪依然可以得到很好的抑制。

底盘也是自适应调校风格，悬挂也是我们家族车型常见的前麦弗逊后多连杆式组合，对路面上的细微震动有很好的吸收效果。可以看到前悬挂压缩明显，但没有头重脚轻的感觉，但整体车身姿态保持原位。

实测百公里油耗为7.8L因为当天气温较高，是我们正常行驶状态下开启空后模拟数据的结果。如果是冬天开车，相信性能会更好。

最终，黑客的综合表现可圈可点。个人认为最低配可以配15，算是比较体面好开的合资SUV。当然，这几年包括日产所有车型在内的逍客的CVT变速器质量一直不稳定，海外日产车型也没有出现过这种情况。主要原因是国内杰科特CVT代工厂偷工减料，到了国内就减少配置，导致传动问题集体爆发。其实是自己人骗了自己人。

随着汽车音响行业的不断发展，汽车音响为人们带来了越来越便捷的听音环境，为广大热爱音乐的人们解决了这个问题。在声音修改的过程中，录音师不断探索不同的搭配技巧，并赋予其最精湛的技术，创造出不同的音乐风格。日产逍客内饰简洁大方，做工用料尚可，配置一般，实用；中控设计简洁，按键布局合理，手感不错；音效一般；有网友抱怨喇叭太吵。修改是必要的。

改款车型——日产逍客

配置列表

四门隔音是改装音箱必不可少的前提。四门的隔音效果可以直接影响扬声器的原声质量。四扇门隔音完成后，门板形成一个不规则的盒子，为扬声器提供一个不规则的声场。

四门隔音处理

前声场喇叭的中低音安装

中音和高音单元反向安装在a柱上，使得前声场更加立体。倒模安装使其指向性更强，同时也保证了室内装修的美观。

高音安装效果实拍

功放采用隐藏式安装，功率充足，可以保证稳定充沛的功率输出。无论是分辨率、细节还是还原性，都有相当不错的表现。

总结:日产逍客整个音响改装配置简单却不简单。不难看出，车主是极其追求声场环绕的效果和临场感的。这套音响系统正好满足了车主的听歌风格和对音乐的精致要求，保证车主随时随地都有好的音乐陪伴。

配置:前置声场:Rebellion RS 2.3/处理器:Rebellion DSP-406 q/功放:Rebellion ra 100/隔音:Chedel隔音