小鹏汽车g3落地价

小鹏是中国新能源汽车的第一梯队。尽管许多新的电动汽车品牌也在涌现，但小鹏的领先优势有目共睹。小鹏P7是其旗舰车型。作为一个工薪族，我用一年25万的奖金去抬开了半年多的肖鹏P7。感觉太棒了！有时候借朋友的比亚迪韩EV换换口味，感觉P7的优势很明显。

小鹏p7的外观设计几乎没有历史包袱，不像其他车架需要基础。新的车企，新的车型，小鹏P7的外观设计只是采取了一种全新的姿态，似乎并没有刻意强调大众化的趋势。小鹏P7仍然以个性化和家庭为设计主题。虽然P7的车身尺寸较大，但该车的后滑轿跑非常时尚，前悬架较短，轮距较宽，使得小鹏P7看起来充满活力。

小鹏P7的扁平前部看起来非常稳定。分体式大灯配有透明LED条，很有科幻感。这样的设计也提升了整车的辨识度和吸引力。隐藏式门把手也是非常时尚的元素。该车车身采用钢铝混合结构。这种混合结构车架的优点是可以减轻整车重量，同时保持较高的被动碰撞安全性能。好看，减轻重量，刚性，安全。小鹏P7实现了指标的平衡。

车尾方面，小鹏P7的两厢线条极其优美，小鹏的设计师采用了小鸭尾设计，让这款车看起来更加动感。车尾最抢眼的是与前脸相呼应的“移动光剑”，也就是车前的透明光带。外置摄像头就像一个“光剑手柄”，与腰线自然相连，实现了大灯与腰线的完美统一。

内饰方面，小鹏P7的内饰采用了全新的交互语言，以及非常耀眼的一体化通用双屏设计。中控面板的交互方式是具有小鹏家族特色的交互界面，而中控台采用双层分体式设计，使得整体视觉效果极具立体感。

双屏设计是科技感上的突破。10.25寸全液晶仪表和14.97寸触摸屏组成的交互系统，无论是功能、配色还是操作便捷性都值得称道。作为一款专注智能的纯电动汽车，小鹏P7具备全面的OTA能力，并搭载xpilot3.0驾驶辅助系统。内饰全真皮包裹，豪华感在所难免。

我习惯开小鹏P7，有时我会借朋友的比亚迪韩EV提前体验一下。感觉比亚迪韩EV外观还是不错的。比亚迪韩EV是车内跑的设计，看起来运动感十足。比亚迪韩EV采用19寸轮胎、无钥匙进入、NFC钥匙解锁等技术，科技感十足。由于前脸没有燃油车的进气格栅宽，比亚迪韩EV采用了封闭式前脸。总的来说，好像是。

比亚迪韩EV内饰采用软包材料，感觉就像是黄华丽实木。感觉非常好。车内有多种颜色可调的氛围灯，可以根据驾驶者的心情进行切换。比亚迪韩EV配有行车记录和回放功能。15.6寸可旋转中控屏看起来很大。该车有12个扬声器，带Dirac音响，音质非常震撼。比亚迪韩EV内饰全部采用真皮软包，基本没有异味。

悬架系统的配置直接影响乘坐舒适性和驾驶体验，间接影响车辆的安全性。小鹏P7的前悬架是内有中空的独立悬架，不仅完美实现了车架的标准强度，还降低了车重和生产成本。比亚迪韩EV的前悬架采用独立悬架，结构稳定，成本低，是大多数20W以内整车厂商的首选。但是转弯的时候悬架侧倾严重。

在动力系统的配置上，小鹏P7分为双电机和四驱两种不同性能的车型。后轮驱动车型最大功率196kw。续航方面，小鹏P7的综合续航里程为552km-706km。比亚迪韩EV分为长续航和短续航两种车型。超长续航版搭载最大功率163kw的驱动电机和比亚迪全新“刀锋电池”，NEDC续航里程605km。快充支持很完美。

结论:都是新势力车企，造车理念可能不一样。作为一个车主，感觉小鹏P7更倾向于年轻化，更受年轻人关注，而比亚迪韩EV更稳定，以中年人为主要驾驶群体。无论是上下班还是自驾游，小鹏P7一直开着，感觉很稳，充电很快。比亚迪韩EV借了朋友的车，开了很多次，感觉还是差强人意。作为车主，他说“P7还是比较值钱的”。