小汽车怎么样跑高速公路

1.高速前检查整车。

上高速前，车主一定要花时间仔细检查车子的整体状况，包括各种机油是否充足，电池和车灯是否工作正常，刹车是否可靠。在高速公路上抛锚只是运气不好。刹车失灵，就是生死考验。

检查的重点是轮胎状况和胎压。我们都知道，没有健康的轮胎，即使是顶级的超跑也跑不起来；除此之外，还有轮胎开裂或鼓包等隐患，可能导致爆胎的风险。高速爆胎基本非死即伤。所以上高速前要仔细检查全车轮胎状况，提前赶走死神。

不会，在高速公路上开车最害怕的就是停车。

关键是，如果汽车司机发现前面的路堵了，一定要马上看后视镜，看看有没有大货车跟着你。他必须提前减速，打开双闪灯提醒后车注意，给后车足够的距离和时间减速。如果后车对着你按喇叭或者闪灯，他肯定是拦不住车的。你必须加速钻入紧急停车道！即使它会刮伤你的车。如果做不到，就从应急停车道往前走，走两三百米后再找空停车道。让交警罚你两百块，比命还便宜！永远记住这句话:紧急停车道是一条生命通道！给你一条退路！

不行，进去之前先看看“ETC车道”，不然左右为难就尴尬了。

什么是“ETC车道”？它的全称是电子收费系统车道，简单来说就是自动收费车道。使用本车道时，车辆必须安装专用车载设备完成支付。

在这种情况下，该车道并不适用于所有车辆。边肖不止一次在高速上看到一些没有车载设备的汽车驶入ETC车道。结果他们付不起钱，进退两难...

不。开车时你应该保持匀速。

行驶过程中要保持匀速，不要超速，不要一会儿快一会儿慢，这样不仅对其他车辆不好，对车辆的燃油经济性也有影响。在高速公路上开车时，把手放在方向盘上。切记不要一手握方向盘，一手做其他事情。开车时保持全神贯注，眼睛直视前方，用眼角观察两边。同时，你需要用耳朵听车辆是否有异响。开车时不要离车太近。可以参考车距警示标志，保持合理的车距。一般来说，如果你的车速是100km/h，跟车距离应该是100 m，道理很简单。车速越快，离车越近，追尾的可能性越大。

5.服务区外的直达

没有特殊情况不要在服务区外停车。当故障确实需要临时停车进行维修时，必须提前打开右转向灯离开行车道，停在紧急停车区或右侧路肩。返回行车道时，应先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯。因故障或事故必须停在车道上的，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向后方100米处设置故障车的警示标志。夜间还必须同时打开示宽灯和尾灯，车内乘员要下车，移至右侧路肩或紧急停车区。

6.每一个盲点，你都必须减速刹车。

高速的几个经典致命盲点，比如，弯道出口，隧道出入口。弯道是天然的盲区，虽然无法避免，但可以人为减少。你最怕的就是逆行和违章停车。因为速度太快，看到对方的时候，你什么都做不了。你只能把一切交给命运。因为高速公路上车速太快，处理问题的时间太少。尤其是面对盲点，很多时候当你发现问题的时候，已经来不及了，所以尽最大努力减少才是第一要务。盲点越小，你就越不危险！

7.离手推车远点

一定要远离路上的大车，尤其是有钢筋的车。就像这种车下垂是因为钢筋长度超过车尾。晚上这种车在没有路灯的路上就是纯粹的杀手，因为下垂的钢条挡住了货车的反光条。没有路灯的路上根本看不到这种车。经常可以看到这种车出事，而且经常追尾，因为高速车一般都在100辆以上。不过这种车的速度一般在80以内。因为车看不到反光镜，往往离大车20米才发现现有的车。此时刹车来不及，往往会出现钢筋刺入车尾的悲剧。

八号。安全带可以拯救生命

事实上，在普通道路或高速公路上行驶时，您应该系安全带。高速行驶时，后排乘客也需要系安全带。当你只刹车时，安全带可能会救你一命。不要低估安全带的作用。经常有钢筋从车头扎到车尾的悲剧。

总结:出行前检查车辆，出行过程中遵守法律法规，合理避让交通。相信以上铁路法会帮助你提高在高速公路上行驶的安全性。最后祝大家一路平安。