昕锐怎么样

虽然近年来，豪华品牌和新能源汽车品牌是国内车市增长最快的品牌，也占了很大的购车比例，但对于我们普通工薪阶层来说，一辆买得起的车才是我们生活的首选。国内汽车市场家用轿车数不胜数，无论什么价位都能找到对应的车型。今天我们从大众汽车挑选了两款10万元左右的家用车，各方面性能都比较均衡。近期有购车打算的朋友不妨考虑一下。

捷达VA3现在有6种配置，价格区间6.58万~ 9.28万元。2020款斯柯达新锐共有四种配置，售价区间为77.9 ~ 99.9万元。我们选取了两款车的顶配版进行对比，两者价格相差0.71万元。下面我们就来详细了解一下这两款车的具体性能。

外观设计

捷达VA3采用了捷达的家族式设计手法，其中新车前脸配备了大六边形中网，内部采用了四边形婴儿填充的星形设计，视觉冲击力不错。新车中间的捷达品牌logo取自捷达的首字母J，与大众经典的V型车架形成流线型组合。新车前脸两侧的大灯采用了卤素光源，大灯的造型与格栅的风格相匹配，所以单从造型上看并没有太多亮点。

中期改款后，斯柯达新锐的外观有了一定程度的改变。新车沿袭了斯柯达品牌最新的家族式设计风格，呈现出更加年轻化、时尚化的视觉效果。具体来说，2020款车型引擎盖上凸起的线条是斯柯达常用的经典设计元素，在新车上也得到了传承。左右两侧有棱角造型的大灯并没有意外使用卤素光源，而是新增了自动大灯、延时关闭等功能。中间部分的前进气格栅更加扁平，类似于六边形的轮廓与老款车型明显不同。

车身尺寸方面，捷达VA3的具体长宽高为4501×1704×1479 mm，轴距为2604mm。这款车型的车身侧面设计与之前的大众捷达非常相似。经典的三厢设计风格，极为稳重扎实，贯穿车身前后两侧的腰线比较平直。

2020款斯柯达新锐的具体长宽高分别为4512×1706×1469 mm，轴距为2603mm。从具体数据来看，两车差别不大。斯柯达新锐的车身侧面造型看起来更短更简洁，但实际尺寸相差不大。该车前悬挂较短，给驾驶舱带来了更好的乘坐空空间。

捷达VA3的尾部设计比较简洁，其中尾部最醒目的依然是位于中央部分的捷达品牌logo，左右两侧为Y型尾灯，是目前捷达品牌家族式设计元素之一。新车底部，后包围配有横向装饰条，排气采用隐藏式布局，使得整个尾部更加整齐。

中期改款后，斯柯达新锐车尾部分的变化比前部更明显。新车一改以往圆润的造型，用更多的线条勾勒，视觉效果更加立体。新车尾灯采用AB灯设计，后备箱盖上也有灯组，这是老款车型没有的。这款车型的后包围结构更有层次感，装饰性的双边双出看起来很隆起。

室内设计

捷达VA3的内饰设计与大众捷达相似。该车秉承了简洁大方的设计风格，红黑内饰配色赋予了该车一定的青春活力。捷达VA3的中控台采用了大面积的硬塑料材质包裹，质感相对便宜，但也符合捷达品牌的定位。新车配有8英寸嵌入式显示屏。多媒体系统采用全触摸设计，一侧包括开关和功能键。屏幕的显示效果比较清晰。

2020款斯柯达新锐的内饰设计变化不如外观明显。车内整体布局依然简洁，空出风口的造型有所变化，看起来更有设计感。新车的中控台还配备了8英寸的嵌入式显示屏。里面配备的斑马系统功能性很强，屏幕响应速度不错。相比捷达VA3汽车荣耀版，多了卫星导航、原厂手机互联映射、车联网、OTA升级等。

捷达VA3自动荣耀版，车内座椅采用仿皮革面料包裹，功能支持主驾驶座高度双向调节和前排座椅加热。新车的前排座椅座面较宽，内部填充物硬度适中，乘坐时不会感到疲劳，但座椅两侧的包裹和支撑比较一般。

斯柯达汽车舒适版的内饰座椅采用真皮面料包裹，看起来更有档次。与捷达VA3自动荣耀版相比，其功能性能缺少前排座椅加热。新车前排座垫较长，内垫柔软，具有良好的舒适性和支撑性。

在捷达VA3中，后排座椅无论是用料还是做工都与前排处于同一水平。后排座椅的三个位置设有独立头枕和后排中央杯架等。，但该车后排座椅为固定设计，不支持比例倾斜，影响了部分后备箱的膨胀性。

斯柯达新锐在后排座椅中间提供了可升降头枕，但没有提供中央扶手。车内后排空表现更为优越。在具体体验中，后面来了一个身高1.8m的体验者，腿空在两指左右出拳。他在这个级别的表现相当不错。

动力方面

捷达VA3自动荣耀版搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率115马力，峰值扭矩145牛·米。传动系统方面，匹配的是6速自动变速箱。

斯柯达新锐汽车舒适版在动力方面也搭载了1.5L自然吸气发动机，性能与捷达VA3汽车荣耀版相同。传动系统同样配备6速自动变速箱，但官方公布的该车百公里加速为13.8秒，比捷达VA3多一秒。

车叔总结道

作为大众旗下不同子品牌打造的紧凑型家用车，捷达VA3和斯柯达新锐拥有相似的车身数据和相同的动力系统。但在实际对比中可以发现，斯柯达新锐在车内后排空的表现以及内外设计水平更胜一筹。所以在差价不大的前提下，斯柯达新锐显然更值得消费者关注。‍