新车评网被yyp卖了多少钱

北京车展开幕前夕，各大汽车厂商争相发布一些新材料。昨晚参加了福特的车展预告，有一个真实的“大故事”要和大家分享。有多猛？所有的名字都有“凶”字。够猛吗？

我说的是这款福特F-150猛禽，中文俗称“猛禽”。——和“野马”一样，“猛禽”是市场上一个很有名气的名字，但官方可能没有取得这个名字的商业版权，所以仍然只用英文名:F-150 Raptor。

如你所见，这是一辆大型美国皮卡。它的名字“F-150”你可能不熟悉，但你一定知道，它是美国皮卡市场的领军车型。去年全年销量78万辆，月均销量6-7万辆，成为美国“神车”。

但福特这次带来的不是普通的F-150，而是F-150猛禽，一款俗称“猛禽”的特殊高性能版本，并伴随着一个更具杀伤力的消息:这款车将于2017年正式引入中国市场！

所以这件事的性质不仅仅是观察老美的大皮卡那么简单。成为国内皮卡爱好者和越野车/高性能车玩家的一个可抓目标。

虽然我在去年的北美车展上已经目睹了这款车(当时是2 2短轴距版，现在也看到了今年北美车展首发的四门标准长轴距版)，但当我确认它将正式引入，成为你我可能捕捉的“对象”时，我的感觉却大不相同。更何况这款车在北美要等到2016年底才开始销售。福特现在承诺2017年引入中国，是一件非常有勇气和诚意的事情。

因为还没有上市销售，所以公布的技术细节不多。核心信息是:F-150猛禽采用军用级全铝合金打造机体；发动机为3.5升V6双涡轮增压，预计马力超过500马力，配有10AT手自一体变速箱(你没看错是10AT)；四驱系统为多片离合器，前轮托尔森差速器，后轮机械差速锁，高低挡切换。轻量化的铝合金车身让这款车减重近300kg，涡轮发动机让它更强劲，10AT让它更省油，6种越野地形模式提供了强大的越野性能...

除了这些信息，这么大的车在我们面前，视力不好的人很容易发现一些亮点，比如:

它的后悬挂是钢板弹簧，非常合理。证明了F-150猛禽版并没有因为高性能的定位而忘记自己作为皮卡的职责——轴承。

但是，如果你仔细观察后悬挂，你会发现减震器非常好。乍一看，每侧似乎有两个减震器。仔细一看，原来是一个带旁通阀和辅助油箱的高性能减震器——这是专业赛车常用的，可以提供更强的冲击吸收能力。但这种带辅助油箱减震器的车，是量产车型(不包括几千万超跑以上的)。在我的记忆中，最后一辆是保时捷开曼GT4，然后是这辆F-150猛禽。避震器来自越野赛车专业悬挂制造商Fox Racing Shox，传承自巴哈专业越野赛事的比赛基因可见一斑。这个“原厂认证名牌零件”也是性能迷的最爱。

作为经典的北美皮卡，F-150猛禽是理所当然的——近5.9米长，2米高。猛禽版比普通的F-150宽15厘米，宽度达到2.2米。直接目测的粗糙感是A级车的1.5倍；站在它旁边让我想起了我第一次接触悍马H2。虽然这些尺寸在北美是常态，但在中国的任何路况下，驾驶这样一个尺寸介于轿车和卡车之间的物种上路还是比较特殊的。

关于造型，F-150猛禽保持了常规皮卡的方形比例，但细节却很立体，甚至有点未来感。巨大的“福特”字样组成的大格栅很有概念车的风格，后面板也是如此。你可能想不到。在整个福特家族中，只有野马和它享受不挂蓝色椭圆形福特标志的特殊待遇。也印证了这款车在福特家族中的崇高地位。

我也能猜到你对这款车的一些疑问:

第一，它能不能上市，能不能在国内上市？答案是肯定的，但去了城市就不一定了。前阵子有几个城市放宽了对皮卡的限制，但是一线城市会不会放开，我持谨慎悲观的态度。所以我认为F-150猛禽最合适的销售区域是西北地区。

第二，正式引入中国要多少钱？答案是不知道，但可以给你一个参考:上一代猛龙是平行进口车商引进的，价格在60万左右。由于新一代不在北美销售，暂时无法得知它与上一代的价格对比。但排量从上一代的6.2L变成了这一代的3.5L，消费税会大幅降低，所以我对价格持谨慎乐观态度。

第三，这款车的越野特点是什么？有多靠谱？我对F-150猛禽的驾驶性能毫不怀疑，尤其是在美国的巴哈沙漠越野赛中。是一个有实力积累的产品，是经过考验的。把传统的V8自然吸气发动机换成3.5L V6涡轮发动机可能会有争议。福特声称其动力优于所有前几代产品，但并未对涡轮的可靠耐用性能做出过多解释。我相信福特的开发者不可能想到这一点，就等着看他们做了什么吧。

这可能不会花很长时间。因为周一的车展媒体日，我约了福特高性能车部门的负责人做一个深度采访，然后我会问他上面的问题。你想知道什么——除了F-150猛禽，你还可以八卦一下福克斯RS，福特GT等新闻。快告诉我，我帮你得到答案。

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