新车提车多少公里正常

如果你买了新车，你发现新买的车辆公里数是几十公里；想必大部分消费者都会有抵触情绪。花钱买了新车谁还想买？其实新车有一定公里数是正常的，但0公里的新车就不正常了。为什么这么说？往下看就知道了。

一般来说，新车有里程是非常正常的。0公里的车辆或者只显示不到5公里的车辆都是不正常的，涉嫌调表作弊。但是，这样的车你要特别注意。一般情况下，国产新车提车时里程不超过50km，进口车提车时里程不超过100km，基本在正常范围内。

新车出厂检测，试驾里程至少5km。

新车组装后，品牌厂商不仅要检查外观、轮胎、发动机，还要进行试驾，检查汽车的稳定性和安全性。检测合格后，才能验收车，并且可以在工厂的专用试车跑道上进行5公里以上的测试。而且不同品牌的车厂对试驾的要求不一样，里程也不一样，所以新车在出厂前保守7、8公里。

运输过程

大部分汽车都是通过货运拖车从厂家运到各个城市的经销商4s店。无论是短途运输还是长途运输，在运输过程中都会为新车进出库和上下车拖车积累一定的里程。在一些繁华城市，寄售车到不了市中心，新车可能直接从郊区开到4s店。

最好不要0公里里程的新车，多关注5公里以内的车辆。

0 km的新车几乎不可能。如上所述，所有新车出厂，累计堆叠至少7、8公里。就算路上所有的车都用拖车拖着走，也不会是0 km。0 km最大的嫌疑就是计价器调过了。谁知道计价器调了多少公里？也可能是店里试驾用的车。

对于5km以内的新车，更要关注这类车。这种车的轮胎在汽车品牌厂家出厂测试到4s店的这段时间里，几乎是根本不转的。这很不合理。唯一的解释是，车商拔掉了里程传感器的线，所以里程表停止计数。这种情况更要注意，因为很多车辆上安装的自动驾驶、ABS等功能都需要车速信号。如果把传感器拔掉再插上，很可能会影响汽车的稳定性和安全性。

汽车行业有很多黑幕套路，不仅是二手车交易，新车市场也是如此。车辆的行驶里程对判断车辆的价值起着关键作用，所以商贩为了获取更大的利益，会篡改车辆的里程表。手表调好的二手车卖的价格更高，而对于4s店来说，一些经过检测的新车，手表调好后也可以卖。

如何辨别车辆是否调过里程表？

对于一些临时试驾，我们不能仅仅通过公里数来判断，因为4s店授权的解码器有在进入行车电脑后将公里数调整为小或大的能力。唯一的办法就是看新车的车况，购买的新车的磨损程度和生产日期。

1.看轮胎磨损程度和里程数是否一致。新轮胎表面有油漆样的电脑电线和胎毛，行驶50km以上基本会磨损。还要检查轮胎生产日期是否与车辆生产日期一致，是否是原厂轮胎；主要防止4s店调表换胎。

2看刹车盘的磨损程度，和轮胎的磨损程度一样，看是否有更大的磨损。如果你为了调表换一套轮胎，加一套刹车盘，4s店的成本太高，你不会这么做。其次，检查车辆底盘和发动机舱内的灰尘，尤其是难以清洁的角落。

这些简单的方法用于鉴别新车的计价器，而真实里程除了检查二手车计价器的磨损程度外，还可以通过检查车辆的4s店保养记录来查看。有用的知识应该共享。我是你的二手车顾问。想了解更多二手车车型、车价、验车服务请关注我。我会给你带来更多关于二手车的知识。