英菲尼迪q70新款多少钱

行政级车型基本是各豪华品牌的必争之地。一线豪华品牌中，奔驰有E级，宝马有5系，奥迪有A6L。甚至二线豪华品牌，凯迪拉克CT6，沃尔沃S90，雷克萨斯ES等。也是大家熟悉的车型，能叫出名字的豪华品牌高管级车型太多了。

然而，有一款车似乎经常被人们遗忘。它叫英国菲尼迪Q70L。

菲尼迪Q70L

指导价:38.18万-43.98万元

车型定位:4门5座中大型轿车。

发动机:2.0T L4

变速箱:7速手自一体变速箱

最大马力:211匹马

峰值扭矩:350牛·米

排放标准:国六

亮点:优惠幅度大，设计优雅。

实际车型:2019款Q70L 2.0T精英加版(指导价:38.18万元)

优雅到看起来像英国车。

双拱形波浪形进气格栅，车身线条妖娆，一直以来都是英伦和菲尼迪家族风格的设计。即使放在这样的中大型车身上，也不会有任何违和感。

Q70L车身上的每一处设计都饱满圆润，没有过多的棱角，也不像Q50L和Q60那样充满运动轿跑气息。相对来说，它的豪华感更强，也有一种独特的优雅感，优雅得像英国车。

身体看起来很修长。在此之前，我的一个朋友一直认为这款车和奔驰S级是一个级别的，价格要100万。的确，5130*1845*1510mm的车身尺寸和3050mm的轴距在同级别车型中名列前茅，气场确实很足。

都9102了，还用这个内饰？

进入车厢内部，我的第一反应是:这套内饰是上个世纪遗留下来的产物。

而且如果我没记错的话，这套内饰从Q70L诞生开始就一直在用。中间换了好几次，甚至隐约能看到它的前身日产优雅的影子。要知道，这是好几年前的产物。在这个大屏为王的时代，显得那么格格不入。

不过做工精致，材质层次也没什么好挑剔的，所谓的奢华感还是有的。只需要用那个时代的标准。随处可见的木纹装饰搭配大面积的真皮包裹，中控台的按键和黑莓一样多，还有一块石英表嵌在里面。两个字:油腻。

反正以现在年轻人的眼光来看这个内饰，实在是跟不上潮流，应该不会喜欢；但是在那些四五十岁的大叔眼里，这不就是一种质感的象征吗？

对了，被消费者诟病的脚刹也出现在这款车型上。好像所有日产车型都喜欢用脚刹车。

骑行没什么可选择的。

长度5米多，轴距3米多，在车上跟空差不了多少。

其实也确实如此，就连Q70L的空之间的表现也算是它的亮点之一。腿间有多少拳空做不到？腿短的我直接把腿伸直不是问题。

以日产车型一贯的“大沙发”来说，坐在后排还是挺享受的，包裹性和舒适性都没得选择。但是，后排坐两个人才是最正确的打开方式。不是说不能超过三个人，而是后排平台凸起太高，中间的受害者乘坐体验会很差。

这是一款低档车型。如果是顶级的，还配有后置多媒体系统。而且后排座椅还可以支持电动调节，乘坐更加舒适。

足够的力量，但少一点力量。

改款后的芬迪Q70L不再搭载2.5V6和3.5V6发动机，而是搭载2.0T L4发动机，搭配7速手自一体变速箱。

动力不够不是真的。211马力，350牛·米的峰值扭矩，这款中大型车也能满足日常需求。而且在排放法规如此严格的今天，连宝马7系和奔驰S级都用上了2.0T，Q70L用这个发动机也很正常。

就像作为旗舰车型，上汽通用凯迪拉克CT6、奇瑞捷豹XFL或者一汽大众奥迪A6L这两款隔壁的行政级车型，都有更大的排量和更强的性能发动机。英国菲尼迪Q70L在这一点上还是有点不太引人注目。

有更好的选择为什么还要选它？

前面说过，行政级车型是各豪华品牌的兵家必争之地，所以这个级别的车型并不都是“好货”。

不考虑BBA这三大一线豪华品牌车型，英伦菲尼迪Q70L直接面对的是美式豪华激进的上汽通用凯迪拉克CT6，以安全配置从头到脚武装起来的北欧沃尔沃S90，以及独具英伦魅力的奇瑞捷豹XFL等竞争对手。

都有很大的优惠，拥有C级的车身和优秀的内饰空房间，外观和内饰设计都符合当下的审美趋势，同时又有自己独特的亮点。如果把英国菲尼迪Q70L和这几个人放在一起，当时真的想不出有什么大优势。

同时雷克萨斯ES会被这个级别的消费者考虑。雷克萨斯ES的车身尺寸虽然不如英国菲尼迪Q70L，但低配版的动力更有佛性，而且我们都知道雷克萨斯车型不加价已经很幸运了，所以没有优惠。但无论是质量、消费者口碑，还是上路能见度，雷克萨斯ES都远高于英国菲尼迪的Q70L，起步价也低于英国菲尼迪的Q70L，所以很多消费者以为雷克萨斯ES会买单。

主观评分:6.5分(满分10分)

如果只说外观设计和乘坐质感，英伦菲尼迪Q70L没什么可挑剔的。

但作为豪华品牌，英国菲尼迪的品牌认知度并不是很高，甚至被称为“奇瑞之王”。而Q70L永恒的内饰设计和这种只靠视觉设计和乘坐感受的单一动力系统，性能更胜一筹，很难上台面。所以很多消费者在权衡之后，还是会投入到其他车型的怀抱中。