本田奥德赛是否有必要做隔音呢

奥德赛是否有必要做隔音取决于个人对车内静谧程度的需求。奥德赛全车标配多层隔音玻璃能在一定程度上阻隔外界噪音营造相对安静的驾乘环境。不过其减震系统存在不足在经过不平整路面时会产生额外噪音且部分部位隔音处理简单。若你追求极致安静舒适的驾乘体验做隔音很有必要若对噪音不太敏感维持现状也无妨。

奥德赛原车的一些部位隔音处理的确较为基础。就拿车门来说仅有一层薄铁皮和薄棉覆盖这样的构造在抵御噪音方面略显单薄。而进行三层隔音处理后不仅能有效阻隔恼人的风噪还能让音响效果得到加强关门时声音也会更加沉稳厚重给人一种高级感。

底盘和后尾箱也是噪音的“重灾区”原车在这些地方几乎没做什么隔音措施。进行三层隔音处理后可以大大降低共振产生的噪声增强钣金刚性让车内的安静程度更上一层楼。毕竟大部分噪音都是通过汽车悬挂系统、底盘、后备箱、车门等部位传入车内的所以对这些地方进行隔音升级很有意义。像车顶、四轮、引擎盖等部位做隔音同样能减少相应的噪音。

另外全车隔音处理涉及多个部位。车门安装隔音棉和密封条能有效减少风噪和路面噪音后备箱的隔音处理可以阻挡外部噪音的传入底板和翼子板的隔音措施能隔绝发动机噪音和底盘震动噪音顶棚隔音则能降低外界噪音传播。不过全车隔音需要拆卸许多部件可能会出现异响或功能失灵问题还会增加车辆重量影响性能和驾驶体验。

总之奥德赛做隔音有显著效果能提升车内静谧性与舒适性但也存在一定风险。车主可结合自身需求、预算以及对车辆的接受程度谨慎考虑是否对奥德赛进行隔音处理。

奥德赛隔音改装

奥德赛的隔音工程是通过减振、降噪、密封三个步骤完成的。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

更新后的奥德赛外观更加动感，凌厉的线条无疑能满足更多年轻用户的需求。但在这里我们不得不问，大多数人能接受新奥德赛全新的外观吗？追求冷静的“商务人士”会怎么看待新奥德棱角分明的设计？

相比外观的变化，新款奥德赛在内饰和空方面的变化并不大，主要是一些细节的人性化设计以及功能配置的增加。毕竟这一次，我们试驾了所有最好的版本。当然，我们不会因为配置的增加而发表不负责任的言论。我们只是希望新奥德赛的价格出来的时候，广本不会让消费者为配置付出太多！说起新奥德赛的动力提升，虽然在实际驾驶中并不明显，但由于变速箱的全新调整，新奥德赛给我们带来了更流畅、更舒适的感觉。对于一款MPV车型来说，广本在这一点上带来的感受还是值得肯定的。