DC6J系列5.615手动挡变速箱的具体配置参数如何

DC6J系列5.615手动挡变速箱型号为DC6J90TA是大齿品牌旗下产品配置参数丰富多样。它拥有6个前进档、1个倒档最大输入扭矩883N·m主箱中心距148mm。各档传动比设计合理能满足不同工况需求。采用全同步器设计换档轻便灵活。整体结构紧凑可靠性高还可前置、后置安装适用于多种车型为车辆提供稳定且高效的动力传输。

在传动比方面其头档速比为7.028强大的扭矩输出让车辆在起步时动力强劲无论是载重货车满载货物启动还是工程车在复杂路况下开始作业都能轻松应对。2档传动比4.278 让车辆在初加速阶段能够平稳过渡。3档传动比2.493 进一步提升车速为车辆在城市道路行驶提供适宜的动力输出。

4档传动比1.55档传动比为直接档1这两个档位使得车辆在中高速行驶时发动机与变速箱配合默契动力衔接流畅有效降低燃油消耗提升车辆的经济性。而6档传动比0.78 属于超速档在高速公路行驶时能让发动机保持较低转速既节省燃油又减少发动机磨损。倒档1传动比7.039 方便车辆在倒车时获得足够动力操作轻松。

该变速箱重量为195kg对于整车的重量分布影响较小有助于提升车辆操控性。变速箱油容量9.5L能为内部零部件提供良好的润滑和散热保障延长使用寿命。操纵形式为手动无论是双杆还是单杆右置、左置换档亦或是直接式换档都能实现满足不同用户的操作习惯。

总之DC6J90TA手动挡变速箱凭借其科学合理的配置参数在动力传输、操作便利性和适用性等方面都表现出色无论是在公路运输还是工程作业领域都能发挥重要作用为车辆的高效运行提供有力支持 。

手动变速器(简称MT)，又称机械变速器，是指必须手动移动变速杆(俗称变速杆)来改变齿轮在变速器中的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有它的峰值转速；其次，发动机的最大功率和扭矩出现在一定的转速范围内。

手动变速器通过与离合器配合，操作变速杆带动拨叉改变变速器中齿轮的啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。换挡完全由人控制，没有电子元件的干扰，是最直接的人机交互。

通过操作换档杆，换档轴和换档拨叉可以相应地动作。拨叉的运动使同步器与相应档位的齿轮啮合，从而实现相应档位的动力输出。手动变速器主要由操作机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。

不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高；所以在发达国家，自动变速箱的普及率是很高的，而在我们国家，虽然受经济条件限制，大部分车型仍然以手动变速箱为主，但自动挡车型也开始日益普及，从用车发展的大方向来看，自动挡是将来主流的选择。