众泰汽车爬坡怎么样

让你每天对汽车有一点了解，这是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这款是众泰T700，2017款1.8T自动旗舰车型。我们来看看这位车主在日常用车过程中遇到过哪些满意和不满意的地方。

外观上档次，回头率很高。开豪车的人经常会停下来问我这是什么车，我觉得受宠若惊。我的内饰是棕色的，很好看。当时，当我预订汽车时，4S凭良心为我选择了它。许多4S人不选择内饰，那我能给你什么呢？消费者没有话语权。前大灯是led自动大灯，非常实用前卫，车载转向灯也很好用。尾灯也是LED，就是。

内饰我很满意，到处都是软料。全液晶仪表盘真的比你想象的要帅。就在我提车一周后，副驾驶位有异响。里面的一些螺丝松了，这让我感到很恼火。后来，当我为4S打开它时，我发现一根弹簧松了。因为我的是旗舰版，座椅有通风加热和座椅按摩功能，所以靠背里的装置会比其他型号多。这些装置挂在一个弹簧上，弹簧太重导致弹簧。

我1.86米，坐进去没什么压力。后排空房间足够大，后排坐三个人一点都不挤。真的有很多实用的储蓄空房，还有两个手套箱，上下车的时候可以整理东西。

动力还是差了点。本来想直接买20T旗舰版，没生产出来就勉强接受了1.8T版本。开始真的太多肉了。估计电子油门需要反应时间，超车压力有点大。如果不使用S挡或者使用换挡拨片上坡，就有点吓人了。有车友说都滑了。我还看到一个视频，说这车就是上不了坡，最后滑了。轮胎都磨损了。估计他用的D挡还可以。平路上的动力特别是涡轮介入后，速度上去了，高速很稳，越野很爽，完全没有飘的感觉。定速巡航开始的时候大家都很放松，120很轻松。新车过了磨合期就不敢开太快了。

调教的方向很好，随着速度的转弯会逐渐变重，安全性变高，操控性还可以。电子旋钮换挡拨片给驾驶带来了很多乐趣。目前已经开了2200公里，高速油耗看起来像9个油。郊区大概有11个，市区绝对有13个油。我现在的平均油耗也是13。几次高速跑下来，油耗已经降到了12油。现在，在市区慢慢增加。

悬挂很舒服，减速带有点太硬，噪音可以接受，比我之前的车低很多，所以感觉还不错，平路开起来很顺畅。当然最不满意的还是首发肉，动力也差不多。如果有20就更好了，油耗太高，基本在12到13油之间。

车主的满意和不满意就是以上。感谢车主给大家分享他详细的用车经历。既然是车主反映的不满，那就难免带有主观色彩，需要你在试驾过程中亲自体验。你可以说这些不满并不是对车的苛求，只是为了让大家更清楚的认识这辆车。选择了它的优点，就要接受它的缺点。