474发动机气门如何调节

调节 474 发动机气门可采用双排不进法按 1342 或 4213 的点火顺序操作也可在凸轮基圆与摇臂接触时逐缸调整。采用双排不进法一缸处于正时位置时能调整两个进气门三缸调排气门四缸不动二缸调进气门顺序变为 4213 时四缸调两个进气门二缸调排气门一缸不变三缸调进气门。逐缸调节则要准备工具按流程细致调整间隙。气门调节得当对发动机正常运行至关重要。

若采用逐缸调节的方式需要提前准备好扳手、螺丝刀、专用气门间隙规以及厚薄规等工具 。首先把一缸摇到上止点位置使用塞尺测量一缸的进、排气门二缸的进气门以及三缸的排气门间隙这里的标准范围通常进气门在0.25 0.30mm 排气门在0.30 0.35mm。要是测量的间隙不符合标准就借助气门间隙规来确定准确间隙并用扳手松开发动机上的调整螺丝再通过螺丝刀操作螺丝轴同时用手指控制进行气门间隙的微调。当调整到合适间隙后迅速用扳手拧紧调整螺丝最后拧紧进气门的间隙螺母。之后将发动机摇到四缸上止点对剩余的气门重复上述操作流程。

在调整过程中力度的把控尤为关键力度过大会导致间隙过小影响发动机正常进气排气力度过小则间隙过大可能会出现异常噪音等问题。而且操作时要严格遵守操作规程确保每个环节都准确无误。

总之无论是双排不进法还是逐缸调节法准确调节474发动机气门都意义重大。正确的气门调节能保障发动机正常的进气和排气让发动机的动力输出更加稳定燃油经济性得以提升发动机的使用寿命也能得到有效延长从而让汽车始终保持良好的运行状态。