如何调节发动机气门气门

调节发动机气门常用的方法有逐缸调整法和两次调整法。发动机气门有进气门与排气门之分负责输入空气与排出废气。逐缸调整法需依据汽缸点火次序确定某缸活塞处于压缩上止点后对该缸进、排气门间隙进行调整再摇转曲轴依次调整其他汽缸。两次调整法则是分两次通过特定曲轴转动角度和对应活塞位置来调整全部气门间隙。

采用逐缸调整法时首先要找到处于压缩行程上止点的气缸。可以通过转动发动机曲轴观察活塞位置来确定。当活塞到达上止点且进排气门均处于关闭状态便确定好了该气缸。接着松开摇臂上的气门调整螺钉和锁紧螺母将与规定气门间隙厚度相同的厚薄规插进气门脚与摇臂之间的间隙。然后慢慢旋转调整螺钉一边调整一边来回拉动厚薄规当感觉到有轻微阻力时说明此时的气门间隙已达到规定值将锁紧螺母拧紧。按照这样的步骤逐一调整每个气缸的进、排气门间隙。

两次调整法相对更高效但对操作的熟悉程度要求更高。以常见的四缸发动机为例先摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点将飞轮记号与检查孔刻线对正按照特定规律调整部分气门比如1、2、4、5和8、9气门。接着再次摇转曲轴一圈使六缸活塞处于压缩行程上止点再调整剩下的气门如3、6、7、10“加两只”气门。调整过程中要一边拧动调整螺钉一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动直至有轻微阻力。

总之调节发动机气门需要耐心与细心。不同发动机型号在具体操作步骤和气门间隙规定值上会有所差异操作前最好查阅车辆维修手册。若对操作不太熟悉建议寻求专业维修人员的帮助以确保气门调节准确无误让发动机处于良好的工作状态。