最常用的变速箱油是什么？

市场上的变速器油大致分为五大类。分别是手动(MT)变速器油、自动(AT)变速器油、AMT变速器油、CVT变速器油和DCT变速器油。AMT变速箱油，AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在原有机械式变速器(MT)的基础上进行改进，主要改变手动换挡控制部分，即在整体变速器结构不变的情况下，通过增加一个微电脑控制的自动控制系统来实现换挡。所以AMT可以和MT共用一个变速箱油，当然有些AMT变速箱会用专用AMT变速箱油，所以MT变速箱油不能用。MT变速器油，通常称为齿轮油，主要用于润滑和散热。美国石油学会根据其质量等级将齿轮油分为五个等级，从GL1到GL5。

GL1-GL3因为质量要求低已经停产，市场上一般只有GL4和GL5在卖。从油品的特性来看，粘度相对较高，更换周期一般较短。DCT变速器油和DSG双离合变速器，虽然也叫自动变速器，但和以前的自动变速器有本质的区别。DSG可以理解为两台MT的组合，所以这台变速器用的油是齿轮油和液压油。它也是一种特殊产品，不能与其他变速器油混合使用。AT变速器油是专门用于自动变速器的油。它有两个功能。行星齿轮组除了润滑和散热，最重要的是传递动力，所以它的粘度相对低于手动挡。而且负责液压传动，所以比手动变速器油要求更高的流动性和更严格的抗泡能力。目前AT主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等。AT用的变速箱油型号也不一样。档位越多，对AT变速器油的要求就越高。CVT油的本质类似于AT油，但也是一种特殊的油。因为CVT是特种钢链传动，需要油流量、摩擦性能、膨胀系数等不同的数值，所以不能用AT油代替。相对来说，它的粘度比AT油低，还具有一定的阻尼摩擦力，防止传动链打滑。