宝马x1和途观哪个好

如果你想确认一辆车是不是你的最爱，可以多问一些问题。这个时候是边肖的上场时间。

首先，这两款车都是德系车。其实德系车在大多数消费者心目中还是有很高的地位的。毕竟德国一直是汽车制造大国，技术、性能、配置都有很大保障，所以很多消费者在买车的时候也会买德系车。

而且在国内，为了解决大城市的上牌问题，消费者更愿意选择混动车，而要满足上述要求，宝马X1新能源和大众途观L都是不错的选择，所以，这位车友问了个好问题。让我们一起来看看，自己最适合哪一个。

从外形上看，两者各有千秋。X1是最小的宝马车身。至于其新能源版，自然定位为紧凑型SUV。

也是宝马在前脸最经典的双肾形前格栅设计。三孔大灯清晰的表明了其作为直属X车系统的地位。其实和燃油版X1没有太大区别。它以巧妙的设计消除了其紧凑性，并在C柱上以“eDrive”字样表明其新能源地位，极具都市精致生活特色。

途乐PHEV是一款中型SUV。事实上，边肖更喜欢途乐PHEV的设计，它似乎有一种新能源汽车的感觉，既大气又精致。而且它的充电口的优点很难找，居然在车标旁边，多少有些好玩。横向进气格栅与大灯融为一体，在同一区域相处，整体感很强。下方有专属的C型LED日光灯，形成简洁的美感。

其实途观在车身造型上不如宝马X1精致。途观L的车身是纯直线切割，用自己的车身营造出硬朗的感觉。身上的线条就像是穿过包装的整个身体，吸引你去打开它，去探索它的内在美。

宝马X1依然有它作为豪华品牌的坚持和设计。更高的车顶线条营造出更宽的车身感，从前门开始的凸起线条贯穿车身，多处银色镀铬饰条将包裹的边缘装饰得更加动感有力，让人感觉可以以一种非常炫酷的方式在城市中自由穿梭，也可以在山间奔跑。

内饰方面，途观L PHEV的设计风格似乎并没有体现出它的新能源，也就是采用了非常简约基础的设计，但是质感还是不错的。也许这就是内向的本质吧。值得一提的是，它的8英寸触摸液晶屏还可以显示车身的能量流动，并具有智能充电预约系统。不愧是需要挖掘的小宝贝。

宝马X1 PHEV的内饰与燃油版没有什么不同。悬浮式8.8英寸触摸屏和经典棕黑撞色和木纹装饰的中控台为整个内饰定下了基调，优质的材料孕育出细腻的感觉。

车身尺寸自然要大于途观L PHEV，长宽高分别为4720mm*1839mm*1673mm，轴距为2791mm，比轴距为2780mm的宝马X1 PHEV空更大更宽。

动力方面，途观L PHEV依然表现较好。1.4T四缸发动机与前置单电机协同工作，最大功率155kw，最大扭矩400N·m，工信部纯电动续航里程52km，最高时速200 km/h。

X1 PHEV为1.5T三缸发动机，后置单电机，最大功率172kw，最大扭矩385N·m，工信部纯电动续航里程60km，百公里加速7.4S。

价格方面，宝马X1 PHEV起步价近40万，途观L PHEV 30万左右。因此，基于性价比，边肖仍然认为途观L PHEV更好。当然，这只是边肖的观点，车友们可以根据自己的需求多了解一下！