荣威i6的核心三大件究竟来自哪里

荣威i6的发动机是中国制造由上汽和通用联合研发的蓝芯15E4E发动机变速箱是日本制造来自爱信的无级变速箱底盘是中国制造前悬架为前麦弗逊式独立悬架1.5T车型后悬架为多连杆独立悬架1.6L车型后悬架为扭力梁式非独立悬架。荣威i6三大件的来源展现了其融合多方技术的特点发动机体现了上汽与通用的合作成果变速箱借助爱信成熟技术底盘则采用常见且可靠的悬架组合共同为车辆性能奠定基础 。

先来说说荣威i6的发动机。蓝芯15E4E发动机是上汽和通用联合智慧的结晶中国制造的品质也值得信赖。这种联合研发模式让荣威i6既能吸收通用在发动机技术上的深厚底蕴又能结合上汽对本土市场需求的精准把握。在实际驾驶中这款发动机能提供充沛的动力输出无论是城市道路的起步还是高速上的超车都能相对轻松应对。

再看看荣威i6的变速箱。采用日本爱信的无级变速箱爱信作为全球知名的变速箱制造商其产品的可靠性和稳定性有口皆碑。无级变速箱的特性让荣威i6在换挡过程中十分平顺几乎感受不到顿挫感极大提升了驾乘的舒适性。而且它能根据发动机的工况持续不断地调整传动比有助于降低油耗让车辆的燃油经济性更上一层楼。

最后聊聊底盘。前麦弗逊式独立悬架结构简单、占用空间小能有效过滤路面颠簸为车辆提供良好的转向响应。1.5T车型配备的多连杆独立悬架能在复杂路况下更好地控制车轮的运动轨迹提高车辆的操控性和稳定性1.6L车型的扭力梁式非独立悬架则在保证一定舒适性的同时兼顾了成本和空间布局。

总之荣威i6三大件的来源各有特色。发动机的联合研发带来可靠动力变速箱的选用保障了平顺体验底盘悬架的合理搭配兼顾了舒适与操控。这些不同来源的部件相互配合让荣威i6在市场上拥有独特的竞争力。

这三个部分是指发动机、变速箱和底盘。荣威i6的发动机是中国制造，变速箱是日本制造，底盘是中国制造。

荣威i6的发动机是蓝芯15E4E发动机，由SAIC和通用联合研发推出。它的特点是可以降低油耗，节能减排。

荣威i6的CVT来自日本爱信，爱信日本的传动技术非常成熟。

底盘方面，前悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用两种。1.5T车型为多连杆独立悬架，1.6L车型为扭力梁式非独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架比扭力梁式非独立悬架更舒适。

荣威i6，目前在售的最新车型是2019款，官方指导价8.98 ~ 13.98万元，车型紧凑。车身尺寸方面，长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。

有两种动力。

第一款搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩250n·m。

第二:搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率92KW，最大扭矩158n·m。