荣威i6的三大件具体表现究竟如何

荣威i6的三大件表现可圈可点。其发动机是上汽与通用联合研发的蓝芯15E4E发动机节能高效。变速箱采用日本爱信的CVT变速箱换挡过程平顺流畅。底盘方面1.5T车型采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架1.6L车型为前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架兼顾舒适性、稳定性与操控性。总体而言荣威i6三大件兼顾性能与舒适配置较为出色 。

先来说说这台蓝芯15E4E发动机它凝聚了上汽与通用的研发智慧具备高效节能的特性。在实际驾驶中能为车辆提供充沛动力无论是城市道路的起步还是高速路段的超车都能轻松应对。并且它在燃油经济性方面也有着不错的表现有效降低了车主的用车成本。

而日本爱信的CVT变速箱无疑是荣威i6的一大亮点。其换挡的平顺性令人称赞在日常驾驶过程中几乎感觉不到换挡的顿挫让驾驶体验更加流畅、舒适。这对于追求平稳驾驶感受的消费者来说无疑具有很大的吸引力。

底盘悬架系统的搭配也恰到好处。1.5T车型的后多连杆独立悬架能够更好地过滤路面颠簸提供出色的舒适性在应对弯道时又能提供足够的支撑力保证车辆的操控稳定性。1.6L车型的后扭力梁式非独立悬架虽然在舒适性上略逊一筹但在成本控制和空间利用方面有一定优势同时也能满足日常驾驶的基本需求。

荣威i6的三大件表现的确相当不错。发动机节能高效提供充沛动力变速箱换挡平顺驾驶体验良好底盘悬架根据不同车型合理搭配兼顾舒适与操控。这些出色的三大件配置使得荣威i6在同级别车型中具备较强的竞争力能满足不同消费者的需求。

这三个部分是指发动机、变速箱和底盘。荣威i6的发动机是中国制造，变速箱是日本制造，底盘是中国制造。

荣威i6的发动机是蓝芯15E4E发动机，由SAIC和通用联合研发推出。它的特点是可以降低油耗，节能减排。

荣威i6的CVT来自日本爱信，爱信日本的传动技术非常成熟。

底盘方面，前悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用两种。1.5T车型为多连杆独立悬架，1.6L车型为扭力梁式非独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架比扭力梁式非独立悬架更舒适。

荣威i6，目前在售的最新车型是2019款，官方指导价8.98 ~ 13.98万元，车型紧凑。车身尺寸方面，长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。

有两种动力。

第一款搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩250n·m。

第二:搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率92KW，最大扭矩158n·m。