锻造轮辋可以减少簧下重量，从而缩短制动距离，提高机动性。锻造轮圈重量轻，但强度高，所以很多改装汽车爱好者都非常喜欢改装这些轮圈。

包括簧下重量悬架摆臂、制动钳、制动盘、制动片、轮辋和轮胎的重量。

簧下重量越小，减震器的响应速度越快，这样轮胎在地面上的性能就会提高。

如果地面附着力提高，轮胎的抓地力也会提高。

因此，减少簧下重量可以提高机动性。

最直接最简单的减轻簧下重量的方法就是更换锻造轮圈或铝悬架摆臂，这两种方法都可以大大减轻簧下重量。

有许多品牌生产锻造轮辋。建议你选择正规厂家生产的产品。

毕竟轮圈是关系到行车安全的部件。

不要为了便宜而选择劣质产品。劣质轮辋可能会在驾驶过程中断裂。如果发生这种情况，是相当危险的。

更换轮辋后，一定要重新测试每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时异常抖动。

改装短弹簧的缺点如下:1。因为车身越来越低，遇到高速颠簸或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着通过。

遇到大坑一定要减速或者绕道。正常驾驶是不可能的，不然肯定会撞到底盘。

2.短弹簧的硬度会比较高，硬度会影响舒适性，反过来又会导致汽车的舒适性不如原来的弹簧。

3.减震器很可能出问题。这主要是因为换了短弹簧后，可能和原来的减震器不匹配。

原装减震器主要是为了舒适而设置的。但是换了短弹簧后，与原厂的匹配会很不稳定。由于协调性不是很稳定，短弹簧的回弹和压缩得不到有效抑制，所以在不平路面上行驶时颠簸感会特别明显。

时间长了，减震器的寿命会大大缩短，很可能会漏油。最后，如果严重，只能更换减震器。

如果确定要换，建议一起换减震器，也就是换一整套减震器。

更换时建议去4S店或正规汽修店专业人员安装。如果你自己安装，一旦出了问题，很多问题就会接踵而至。比如超速带的吱嘎声等等。