驭胜s350五座车怎么放平

驭胜是江铃汽车的自主品牌，算是合资。江铃汽车也是双品牌经营，拥有福特品牌和JMC品牌。Yusheng原来的“激烈”子品牌也已改为JMC。在驭胜之下，只有S350，而S330已经挂上了福特的logo成为领头羊。硬派SUV绕不开驭胜，因为当年一起玩越野的猎豹Q6，陆风X8，福迪蓝夫，福田萨凡纳，哈弗H5，都没有国六，只有S350努力，但是看它之前改款的样子和月销量，真的是恨铁不成钢。

独立越野车圈，搭载国六发动机，ZF 8AT，就剩这三款车了。价格出奇的一致不是巧合，但成本在这里。三家公司定价的时候，互相看着，想尽办法到这里。这三款都是硬派SUV，紧凑，轴距几乎一样，三围也差不多。他们都是刘国发动机，更多的柴油版本在裕盛。都是ZF 8at，全博格华纳四驱分动器。价格是一样的。能竞争的就是外观，内饰，装备，质量，等等。

Tank 300因为它的设计俘获了一大批车友，可见硬朗的方盒子造型有多受欢迎。预售订单超过1万辆，对于硬派SUV来说，这是一个不可思议的月销量峰值。BJ40是中国第一款方形箱形越野车。虽然北汽越野也有品控差、成本高的名声，但外观的独特性让40一直拥有硬派第二高的月销量。再看S350。自发售以来，已经经历了三次变化，每次都很难看。要知道，S350在10月份的时候销量峰值超过9800台，当时是第二版，改动比较漂亮。S350的卖点是柴油自动挡四驱。虽然有姜锈之名，销量还是不错的，但是后期越来越差。最后一次改款，也有刘国柴油，ZF 8AT，兼职四驱，TOD四驱，但是销量一降再降，10月份才79台。投资什么时候能收回，这么多钱开模，大灯、中网、前后杠等零件都是供应商做的，会害多少人？江铃确实应该反思一下造型设计策略。观察江铃最近的造型设计，真的有点执念。好好的一个经典造型被改得像巴天龙的亲戚。

于S350基础还是不错的，尤其是柴油。其他车企还没来得及上市，而SAIC大通D90pro定价太高，无法圈里。江铃最好找个造型设计室，开发个方盒子硬派越野车。找专业设计师而不是山寨也不是不可能。目前这个领域竞争不充分，还是有机会赢的。还有待观察。