如何准确检测汽车凸轮轴位置传感器的好坏

检测凸轮轴位置传感器的好坏可通过电阻检查、信号波形检测、电压检查等多种方法。凸轮轴位置传感器对发动机的正常运转意义重大其采集的信号用于确定点火和喷油时刻等。电阻检查时用万用表测其与 ECU 对应端子电阻正常不超 1.5 欧姆信号波形检测需在发动机运转时用示波器观察应为正弦波电压检查也需借助万用表在不同状态下测量特定端子电压是否符合标准。

在电阻检查环节需先断开点火开关谨慎拔下传感器插头 。将万用表精心设置在电阻测量模式细致测量传感器的1端子与ECU的62端子、2端子与ECU的76端子、3端子与ECU的67端子之间的电阻值。倘若测量值过大或显示为无穷大那便意味着传感器很可能出现了故障此时就需要及时进行维修或者更换。

而信号波形检测要在发动机处于运转状态时展开。将示波器准确连接到磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端此时示波器所呈现的信号波形应当是标准的正弦波幅值处于0到5V的区间内并且其频率会随着发动机转速的提升而相应增加。一旦波形不符合这一标准那就表明传感器可能存在故障隐患。

至于电压检查操作起来更为复杂一些。首先要开启点火开关按下传感器导线连接器插头使用万用表的正、负表笔分别与连接1与3端子连接此时显示的电压应当在4.5V以上。若电压为零那就极有可能是线束出现了短路情况又或者是ECU存在故障。此外在发动机启动时把万用表置于电压档测量传感器1号和3号端子正常电压应在0.2V 1.2V范围。

总之检测凸轮轴位置传感器好坏是一项细致活需要借助多种工具按照不同方法在不同状态下进行检测。只有如此才能精准判断传感器的状况确保发动机正常运转。

凸轮轴传感器的效果是辨别汽缸的设备，传到到ECU电子器件控制模块中，进而运用信息来开展次序油泵控制、打火时时刻刻控制和燃爆控制。因而必须特别注意其能否发生毁坏，凸轮轴部位传感器怎么检测优劣，能够应用检查仪能够检验出常见故障信息。

一种办法是用数字万用表的电阻器查验传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的阻值，一切正常状况下阻值不容易超出1.5欧母，假如过大或是无穷便是传感器有常见故障，必须检修拆换。

另一种办法是汽车发动机运作时，用数字示波器精确测量磁电式凸轮轴部位传感器的讯号输入输出端和搭铁端中间的数据信号波形，数字示波器上的波形应是正弦波形，幅度值在0～5V中间。波形幅度值不容易转变 ，仅仅波形頻率会伴随着汽车转速的提高而提升。

也有一种办法是断掉启动马达，按住传感器导线连接器电源插头，用数字万用表的正、负表各自与联接1与3端子联接，接入启动马达时，工作电压应是4.5V之上。假如工作电压为零，表明整车线束存有断、短路故障。或ECU有常见故障；当断掉启动马达后，应再次检验输电线是不是出现短路或短路故障。

凸轮轴传感器的效果是还可以依据汽缸的运行状况，传到到ECU电子器件控制模块中，进而实现次序油泵控制、打火时时刻刻控制和燃爆控制。假如车子发生点火不灵敏、怠速抖动、汽车抖动、加快乏力、耗油量提升、故障指示灯不断照亮等状况，也就表明凸轮轴传感器发生问题了。