德赛西威187a的系统时间是如何设置的

设置德赛西威187a时间并不复杂有多种方法。一种是将设备关机后开机马上按下右上角静音键若系统默认调整分钟则可继续操作再次关机开机按静音键就能调整小时 。也可先启动车辆让系统运行通过触摸屏菜单找到“设置”进入“日期和时间”选项用箭头或直接输入调整完成后点击保存。不同情况可能有不同操作按正确步骤进行就能准确设置。

在执行第一种方法时一定要把握好关机开机后按下静音键的时机稍有延迟可能就无法进入正确的设置模式。而且在调整过程中要仔细留意系统当前默认的是调整分钟还是小时这关系到后续操作能否精准设置时间。

采用第二种方法时在车辆启动后要平稳地通过触摸屏菜单找到相应设置选项。这里需要注意的是由于不同车型的系统界面可能存在细微差异“设置”以及“日期和时间”选项的位置可能会有所不同需要耐心寻找。在调整时间时使用上下箭头或者直接输入新时间要确保输入的准确性避免出现时间设置错误的情况。

如果在设置过程中遇到问题比如像一些用户反映的没有时间显示只有温度显示这时候不要慌张。有可能是缺少解码器或者解码器性能不佳导致的。可以检查相关设备连接是否正常或者咨询专业人士获取帮助。

总之设置德赛西威187a时间虽然有多种方式但每种方式都有其要点。操作时要按照正确步骤进行遇到问题冷静分析并寻求解决方案。只要掌握了方法就能轻松准确地设置好时间为我们的驾驶生活带来便利 。

公告公司2021年上半年实现营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率24.88%，同比上升2.64pct，业绩符合预期。

西部证券研报分析认为，整车厂对自动驾驶产品的需求带动了公司自动泊车系统、360度扫描系统、域控制器等ADAS产品的放量和营收增长。公司基于NVIDIA Orin芯片的新一代L4级域控制器IPU04已被李等项目指定。

一、2021年中报业绩符合预期。

2021年中报业绩符合预期，上半年营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率为24.88%，同比增长2.64%，符合预期。单看二季度，营业收入环比持平，但归母净利润减少0.87亿元，主要是Q2 R&D投资及管理费用环比增加0.62亿元，上半年R&D费用率环比增加3个百分点。我们预计公司将继续增加在R&D的投资，以加快智能驾驶和智能驾驶舱领域产品的量产。

二是智能驾驶业务收入大幅增长，赛道红利逐步实现。

上半年，公司智能驾驶业务收入首次突破10%，收入同比增长182.68%。是主量产项目——域控制器IPU03(小鹏P7搭载)出货量的增长，以及新定点项目的落地，智能赛道的红利逐渐实现。上半年智能驾驶产品毛利率达到19.05%，同比增长15.61个百分点，有效抵御了芯片短缺下原材料上涨的负面影响。

公司在ADAS领域已有多年，其功能性产品如堵车、高速自动驾驶辅助等。基于360°环视、自动泊车和驾驶员监控的，赢得了国内领先汽车公司的订单。公司的智能驾驶域控制器绑定英伟达，英伟达有潜力成为国内最大的自动驾驶解决方案提供商。第四代平台IPU01-IPU04可以满足不同级别自动驾驶的R&D需求，可以提供从驾驶辅助到自动驾驶产品的各种计算能力和接口。L3级自动驾驶域控制器IPU03已与小鹏P7匹配，在业内形成了良好的示范效应。基于NVIDIA Orin芯片的L4级自动驾驶域控制器IPU04将于2022年由李等车企搭载。

三是智能驾驶舱业务稳扎稳打，量产项目与定点新项目同步。

由于智能驾驶舱产品的不断整合，公司将原有的“车载信息娱乐系统”、“车身信息与控制系统”、“驾驶信息显示系统”三大产品合并为智能驾驶舱业务。上半年收入较上年同期增长44.13%，主要是长安汽车、李汽车、奇瑞汽车智能驾驶舱产品配套供应所致。除了现有项目的配套供应，大屏座舱产品和数字仪表也被一汽丰田、广汽乘用车、长城汽车、吉利汽车等多家主机厂指定。

果断在智能驾驶舱的优势主要体现在两个方面:1)可以定制操作系统。公司研究项目以操作系统为主，自主研发了基于WinCE和Linux的导航系统；2)在一核多屏的趋势下，公司是国内为数不多的能够提供域控制器芯片、电子元器件、操作系统等软硬件开发能力的供应商。

总结:短期来看，芯片短缺对乘用车市场形成阶段性压力。中长期来看，公司产品将随着智能渗透率的提升而持续高速增长，原因在于其精准的智能驾驶和智能座舱轨道，以及下游优质客户群的扩大。

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