2020款福特福克斯在发动机不同转数下的隔音效果究竟如何

2020款福克斯在不同转速下的隔音效果整体较为出色能为驾乘者营造安静舒适的车内环境。在怠速状态引擎盖的隔音处理有效减小发动机噪音传递车内静谧性佳中低速行驶时车门的减振隔音材料及优化的车身结构让胎噪与风噪被控制在较小范围高速巡航时虽风噪有所增加但车窗玻璃和底盘良好的隔音处理仍使车内安静程度得以提升。

具体来看当车辆处于怠速状态此时发动机转速较低2020款福克斯凭借出色的引擎盖隔音处理将发动机运转产生的细微噪音有效阻隔在外。车内人员几乎感受不到明显的发动机声响静谧程度犹如置身于宁静的室内空间交谈时无需刻意提高音量轻松惬意。

在中低速行驶阶段一般转速区间能满足城市日常通勤需求。这时车辆的隔音优势进一步凸显。车门采用的减振隔音材料发挥关键作用能大幅削弱外界传入的噪音。路面与轮胎摩擦产生的胎噪以及车辆行驶过程中的风噪都被很好地控制住。坐在车内只能听到一些轻微的、不影响舒适感的环境声音让驾驶体验更加平稳和舒适。

高速巡航时随着车速提升发动机转速相应增加风噪会有所增大。不过2020款福克斯的车窗玻璃和底盘出色的隔音处理依然将噪音控制在可接受范围。即便车速较快车内人员之间正常交流也不会受到太大干扰。而且在这个过程中车内还能保持一定的安静氛围不会让驾乘者感到过于嘈杂和烦躁。

总之2020款福克斯在不同转速下通过多方面精心设计和隔音降噪技术都展现出了优秀的隔音效果在同级别车型中表现突出为驾乘者打造了高品质的安静车内空间。

福特是一家来自美国的汽车制造商。

福特拥有许多轿车和SUV。

福特车型在中国受到很多消费者的喜爱。

福特有一款运动型A级轿车，国内销量和口碑都不错。是焦点(|)。

然而，福克斯更换三缸发动机后，这款车销量下滑，福特不得不考虑在新福克斯上继续使用四缸发动机。

日前，我们从相关渠道获悉，长安福特全新福克斯将于2022年上市。

让我们来看看这辆车。

设计方面，福克斯的倒梯形网状格栅变得更加扁平，红色卡钳配合全新设计的轮圈造型，看起来比现款更加激进。

是车尾变化比较大的地方。

整体轮廓看起来和车头一样。

扁平化的视觉体验让福克斯看起来更加低矮，尾灯组结构再次优化。

单边双出的排气形状和现款一样。

动力部分，现款福克斯提供1.5L和1.5T两款发动机，均采用三缸布局。

据相关消息，新福克斯国产后，将改为采用四缸发动机。更多消息将持续关注。

福克斯目前使用的1.5升自然吸气发动机功率为122马力，最大扭矩为153牛米，而这款发动机在6500转/分时可以输出最大功率，在4500转/分时可以输出最大扭矩。

发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

1.5升涡轮增压发动机功率174马力，最大扭矩243牛米。

这款发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在1750-4500转/分时输出最大扭矩。

这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，提高汽车的机动性和燃油经济性。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。