五菱之光的防冻液壶为什么会往外喷防冻液呢？

五菱之光防冻液壶往外喷防冻液多是由于散热系统出现故障。当防冻液存量过多超出 MAX 线车辆行驶时间一长就可能溢出节温器故障会致使水温过高冷却液无法正常进行大循环也会造成防冻液外喷水箱里有空气影响散热散热器损坏、密封不良等同样会让防冻液从壶中喷出。总之出现这种情况需及时排查问题并维修。

具体而言防冻液壶盖或壶身若有破损在壶内温度升高时防冻液就容易喷出来这种情况只能更换防冻储存罐来解决。

若节温器出现故障导致水温急剧升高冷却液无法进入发动机水道参与大循环只能在水箱进行小循环防冻液就会因温度过高而出现溢液现象此时更换节温器是必要的举措。

当水箱里存在空气发动机的散热会受到极大影响水温迅速上升进而导致防冻液外喷所以需要尽快排出空气。散热器损坏、上下水管密封不良以及散热器、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良这些情况都可能致使防冻液从密封处喷出解决办法就是更换损坏的散热器以及各管路的密封件。

此外发动机冷却系统堵塞或散热不良像冷却液管道堵塞、电子扇不工作等情况都会使发动机冷却系统的散热功能大打折扣最终造成防冻液外溢这就需要对发动机冷却系统进行全面检修。

总之五菱之光防冻液壶往外喷防冻液是多种散热系统故障导致的。一旦发现这种情况车主应及时前往专业维修店让维修人员进行细致检查找出具体故障原因并妥善修复以确保车辆冷却系统正常运行保障行车安全与车辆性能。

使用防冻液时，散热器进水口翻的原因是什么？

发动机使用时，散热器进水口翻转主要有五种情况:

(1)水过热

现象:发动机温度过高，散热器内的防冻液会沸腾，大量人员翻出来喷，不注意就会燃烧。

原因:散热器缺冷却液，散热不好，冷却系统部件故障。

(2)堵水翻水

现象:冷却系统堵塞，防冻液循环不畅，导致散热器翻转。堵塞不严重时，节流阀不翻转，节流阀翻转。

原因:散热器堵塞。热车检查时，可以发现整个散热器的温度变化很大。温度较低的区域表示内部已被堵塞。此外，出水管变软，发动机被吸下时，也会造成堵塞和翻水。

(3)气水窜流和翻水。

现象:发动机气缸内的高压气体冲进水道，发动机水道内的冷却介质在外加高压气体的作用下，使通过进水管流入散热器水室的水量急剧增加，导致散热器翻转。

原因:1。气缸垫烧坏，气缸盖螺丝松动，燃烧室中的高压气体通过密封不严密的缝隙进入水路。2.缸盖裂纹，缸盖上有水道的地方，容易造成气体破入，水翻。3.湿气缸套与缸体座孔间隙配合不当，缸盖不牢固，导致气缸套上下移动，气体通过气缸套间隙冲进水路，造成散热器翻水。(4)与石油产品混合的非冷冻液体导致水转向。

添加未冻结液体时，容器应清洁，水箱应清洁后再添加。如果误将石油产品混入不冻液中，不冻液中的添加剂会失效，产生大量气泡，影响散热效率。在严重的情况下，它们会从水箱盖上溢出。

(5)过多添加未冻结液体会导致水转向。

未冻液使用过程中，由于未冻液膨胀较大，在灌满未冻液时只能灌满水箱容积的90%，在散热器上端预留一个膨胀空的空间，否则温度过高时容易溢出。

如果发动机使用过程中散热器进水口翻了，可以从以上五点查找原因，排除故障。