华晨驾校到底怎么样呢？

华晨驾校整体表现不错是值得考虑的选择。从学员评价来看2025 年 1 月 25 日 17 个学员综合评分 4.8 分不少学员给 5 分好评称赞其练车认真、价格合理等。在教学上教练经验丰富、水平较高教学设施也齐全先进。而且班型费用设置清晰合理训练安排灵活地理位置优越、交通便利。这些都表明华晨驾校在多方面展现出优势。

先来说说华晨驾校的教学经验以沈阳华晨驾校为例自 1998 年成立后便在岁月的沉淀中积累了深厚教学经验。如此漫长的办学历史让驾校对于教学方法、学员心理等方面都有深入的理解能够更好地引导学员掌握驾驶技能收获学员的信赖。

良好的口碑也是华晨驾校的一大亮点。众多学员给出的好评足以证明其教学质量与服务得到了广泛认可。金杯银杯不如学员的口碑大家口口相传的赞誉是对驾校实力的最好见证。

教练接送这一贴心服务为学员带来了极大的便利。在忙碌的生活中节省了学员的时间与精力让学员能够将更多的心思放在练车上。

再看看班型费用与训练安排。费用设置清晰透明不同班型价格合理如 D 证一日通班 1150 元C1 普通班 2580 元C2 普通班 3180 元在市场上具备较强的竞争力。训练时间安排灵活周一到周日都可训练满足了不同学员的时间需求。同时练车人数安排合理D 证一日通班车 3 人一车C1、C2 普通班车 4 人一车让学员拥有更多实操机会。

地理位置上德州华晨驾校位于德州市经济开发区交通便捷校区生活设施还十分齐全柳州华晨驾校位于鱼峰区荣军街道三柳大院同样交通便利。

综上所述华晨驾校凭借教学经验、口碑、服务、班型费用、训练安排以及地理位置等多方面优势为学员提供了优质的学习环境和教学服务确实是报考驾校时不错的选择。

我们现阶段对自主品牌的评价都非常高。整个自主品牌阵营就像一个好学的高材生，每天都在努力变好，每次考试(车展)都能交出一份满意的答卷。

但也有少数自主品牌的发展总是不尽如人意，缺乏积极的理念，一手好牌打得支离破碎，比如华晨中国。

说到华晨中国这个品牌，相信中国的消费者都不会陌生(00后除外)。这个品牌诞生于21世纪初，同时期的自主品牌很少。甚至合资品牌刚刚起步，华晨中国却在这个早期直接出了一款中型车——尊驰。即使充值价格超过20万，尊驰也是当年很多消费者的选择。

随后，中国推出了另一款价格更低的中型车——接君。虽然尺寸和现在的紧凑型车不相上下，但是在2005年左右，接君把自己定位为中型车并没有太多的问题，而且和尊驰相比，接君的能见度要高很多。因为外观和E90宝马3系差不多，动力表现还不错，3挡就能“破”。用国产民用3系来形容也不为过。

随着尊驰和接君汽车的推出，华晨中国有点像是其首次亮相的巅峰。然而高峰期并没有持续多久，整个品牌的发展史上只有这两款车深深地留在了消费者的记忆中。此后推出的很多车型存在感都不太高。

作为与华晨宝马关系密切的品牌，华晨中国没能抓住这个大优势。本来开始是一手好牌，连《王者炸弹》都在发售，结果却以失败告终。

2020年底，华晨中国申请破产。经过9个多月的重组，宝马中国于2021年8月31日宣布以16.33亿元人民币收购华晨中国。至此，华晨中国将彻底退出历史舞台。

显然，宝马感兴趣的不是华晨中国的品牌，而是中国的汽车生产资产，也就是位于沈阳的大东工厂。这座汽车生产工厂占地35万平方米，年产能15万辆。值得一提的是，这家工厂最初是按照宝马的标准建造的，所以这为此次收购做了铺垫。也就是说，宝马不需要在后续的改造升级中投入太多的成本。

本次收购与合资公司华晨宝马无关，由宝马中国全资拥有。这也是历史上外资企业首次全资收购中国汽车品牌。也就是说，该厂生产的宝马车型，以后可能不会在车尾有“华晨宝马”的标识。

如宝马现有的国产车型3系、5系、X1、X3等。都是华晨宝马的合资工厂生产的，这些车型转入生产的可能性不大。但华晨中国工厂之后，极有可能用于宝马旗舰SUV X5的国产。随着X5国产计划的敲定，不排除宝马会引入更多高端车型到新工厂生产。这样一来，宝马旗舰车型的价格肯定会有更大的优势。

回到华晨中国本身，虽然起步较早，但没有和吉利、长安、比亚迪等自主品牌一起实现快速发展，没有实现美好的未来，却成就了宝马，这或许是其生命终结的意义。按照当今自主品牌市场的标准，华晨中国品牌缺乏核心技术和自主R&D能力，这在一定程度上是中国汽车工业发展的绊脚石。所以这种不上进的自主品牌，我们不在乎。