全新别克GL8是如何挂档的

新别克GL8挂档方式多样且便捷。该车采用美式怀档设计挂档杆在方向盘旁。停车时踩刹车拉档杆至怀中再推到“P”档倒车就挂“R”档短时间停车用“N”档日常前行挂“D”档。若想体验手动操控乐趣踩刹车下拉档杆至“D”档右推进入手动模式通过换挡拨片“+”升档、“”降档。不同路况也有相应合适挡位可供选择。

在上坡起步阶段新别克GL8有着巧妙的挡位运用技巧。当车辆处于“D”挡时可通过“D”操作实现减速升扭从而获得足够的动力让车辆顺利起步。要是在行驶过程中发现动力有剩余那么使用“D +”进行升挡让车辆行驶更加顺畅。而遇到险峻斜坡“S”运动挡便派上用场它能使发动机输出强劲动力助力车辆轻松应对陡坡挑战。

下坡路段时新别克GL8的挡位选择也有讲究。一般先用“D +”升挡以保持稳定车速。若是缓坡使用“3”挡即可陡坡则需要切换至“2”挡遇到大陡坡“1”挡是最佳选择。倘若车辆在下滑过程中速度过快可通过“D”减挡来控制车速确保行车安全。

此外“L”低速挡常用于长下坡或上陡坡能利用发动机制动上陡坡时还可保持发动机最大扭矩。“B”制动挡适合长距离滑行或下坡不仅能提供制动效果还能加强能量回收为车辆的动力电池充电增加续航能力。

总之新别克GL8丰富的挡位设置为驾驶者提供了更多选择不同挡位适用于各种复杂路况。熟练掌握其挂档方法与不同路况下的挡位选择能让驾驶者更好地发挥车辆性能带来舒适又安全的驾驶体验。

别克GL8 avenir与普通别克gl8相同。别克gl8 avenir还采用了2.0升涡轮增压发动机。别克gl8 avenir是别克旗下的一款mpv车型。别克gl8 avenir配置更高，比普通gl8更贵。

别克gl8 avenir的2.0升涡轮增压发动机最大功率为191kw，最大扭矩为350 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为2000至5000转/分，最大功率转速为5400转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

别克gl8 avenir的长宽高分别为5203mm、1878mm和1805mm，轴距为3088mm。

别克gl8 avenir在不放下后排座椅的情况下，后备箱容量为521升。放下后排座椅后，后备箱容积为1650升。

别克gl8 avenir的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。

多连杆式悬架是独立悬架，这种悬架中间没有连接，所以使用多连杆式悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有干涉，从而提高了汽车的乘坐舒适性。

别克gl8 avenir配备了18色环境灯和18英寸轮圈。