别克凯越1.3L发动机的实际表现究竟如何

别克凯越1.3L发动机在动力输出够用的基础上于平顺性和燃油经济性方面表现颇为出色。它属于自然吸气类型匹配CVT无级变速箱最大马力107PS日常驾驶起步、提速响应及时。三缸发动机特性使其省油效果突出能降低用车成本。而且该发动机抖动控制佳高速行驶稳定、静谧。虽动力不算强劲但在多方面取得了良好平衡 。

具体来说这款发动机在起步阶段动力输出平稳几乎没有明显的顿挫感这使得车辆在城市拥堵路况下频繁启停时驾驶者也能拥有较为舒适的体验。在市内正常行驶过程中当你需要提速超车只要稍微深踩油门发动机就能及时做出响应提供足够的动力让车辆顺利完成超车动作。虽然它的动力谈不上强劲迅猛但对于城市日常驾驶的起步和常规提速需求而言已然足够。

在燃油经济性方面别克凯越1.3L发动机表现得相当亮眼。实测百公里油耗仅为6L这一数据在同级别车型中颇具竞争力。它能有如此出色的燃油效率得益于先进的发动机技术以及优化的车身设计为车主节省了不少燃油开支降低了家庭用车成本。

此外别克新款凯越的1.3L三缸发动机凭借高科技技术实现显著突破很好地抑制了抖动和噪音。在实际驾驶中车内环境静谧无论是在怠速状态还是行驶过程中都不会感受到明显的抖动和噪音干扰。即便是高速行驶时车身也十分稳定平顺性极佳给驾乘人员带来舒适的出行感受。

总之别克凯越1.3L发动机虽然动力不算突出但在平顺性、燃油经济性以及抖动噪音控制等方面的良好表现让它成为一款实用性和舒适性兼具的发动机适合追求经济实用、注重驾驶平顺性的消费者选择 。

别克凯越，或别克凯越，基于通用汽车的全球平台。凯越的原型车是通用汽车新开发的全球中型车，由通用汽车大宇电机技术公司(GMDAT)设计开发。2003年4月21日，被称为“中国别克”的上海通用全新中型车上市。上海通用隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越”，从而正式进入潜力巨大的中型车市场。

新款2018款凯越的发动机最大功率为79 kW，只有107马力。在实际驾驶中，已经向大家明确了没有很大的冲力，油门深度很强。基本上可以一步到位，但是接下来没有太大的提速感，整体动力输出比较平稳，这是它最大的特点。所以你开新凯越超车时，需要预留一定的安全空空间。它是从50-80 km/h的稳定风格，所以当你知道它是这种风格的车型时，就没有必要刻意与之竞争了。当然，如果换到S挡，增速会明显提高。发动机转速可以快速升到4000 rpm，油门的响应变得敏捷很多，会给你带来一点快感。