风冷式单缸192柴油机的点火时间是如何调整的

风冷式单缸192柴油机点火时间主要通过调整喷油提前角和触点间隙来实现。调整喷油提前角时可改变高压油泵驱动齿轮与驱动轴相对位置如飞轮上供油刻线与油箱刻线对齐后根据点火早晚增减高压油泵与机体间的调整垫片老机器还能转动油泵底筒或增减油泵基座铜垫片。而触点间隙的细微调整在点火正时调整后也会对点火时间产生影响 。

具体来说当你要调整喷油提前角时首先要让飞轮上的供油刻线与油箱刻线精准对齐。此时若发现点火时间偏早那么可以在高压油泵与机体之间增加调整垫片相反要是供油刻线已经转过说明点火时间偏晚就要减少调整垫片。对于一些老旧的风冷式单缸192柴油机由于高压油泵与凸轮轴长时间使用产生磨损油泵喷油时间往往会延迟进而导致启动困难。这种情况下转动油泵底筒90℃来改变它与凸轮轴的接触位置不失为一个有效的办法。当然增减油泵基座的铜垫片同样能够对喷油时间进行调节。此外启动拉绳边的惯性轮上有刻度20℃对应的位置为上止点当它运行到与缸室同向时就是喷油时间。

而触点间隙的调整也不容小觑它与火花强度以及触点开关时机紧密相连。在完成点火正时的调整之后对触点间隙进行细微的调节很可能会给点火时间带来影响。不过需要注意的是整个调整过程要保证柴油机处于良好的工作状态温度也要保持正常。如果你对这些操作并不熟悉建议邀请专业的维修人员来进行调整。

总之风冷式单缸192柴油机点火时间的调整需要综合考虑喷油提前角和触点间隙等多个因素严格按照正确的方法和步骤进行操作如此才能确保柴油机高效稳定地运行。

调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。

把高压油管连接在油泵上，转动飞轮观察飞轮上的供油刻线和水箱上的刻线对齐时油管是否喷油，如果供油时间早就增加油泵垫片，晚的话就减垫片。调到两条刻线对齐时喷油效果最佳。最佳供油时间是上止点前18~22°之间。

，排除方法，你可以拆下高压油泵增加纸垫片来调整供油的早晚！如果是早了，那么增加一张溥的纸垫片。如果是晚了可以减去一张垫片，以达到最准确的供油时间。

需要增加喷油泵座垫；如果在刻线后，需要减少喷油泵座垫。调整后，两刻线应该基本对齐。调整完成，如果发动机不存在其他问题，就应该能够正常着火了。如果仍然不好着火，建议请有经验的师傅帮助排查其他原因，对症解决。

国内发动机通常点火顺序的第一缸就是调校参考缸，但进口发动机则不一定。知道在哪里看提前角度；5知道油泵轴的连接方式和校准方式。刻线对准提前角度，油泵处对准第一缸喷油刻线，锁紧即可。