四缸康明斯发动机16气门如何正确调整

调整四缸康明斯 16 气门有逐缸调整法和两次调整法这两种常见方式。逐缸调整法需依据汽缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置再按顺序调节气门间隙这种方法对磨损严重的发动机检调更为精确只是较为耗时费力。两次调整法则是先让第一缸活塞处于压缩上止点调部分气门再使六缸活塞处于压缩行程上止点调其余气门省时省力但要牢记不同车型可调气门顺序号 。

在进行调整之前要做好充分准备。先让发动机冷却下来准备好气门间隙扳手、螺丝刀、梅花扳手、塞尺等工具。

若是采用逐缸调整法转动发动机使第一缸活塞处于压缩上止点位置这一位置可通过观察飞轮或正时标记来精准确定。随后按照点火顺序通常为1342 依次检查并调整每个气门的间隙。使用塞尺测量气门杆与摇臂之间的间隙将测量值与标准值进行对比。不同型号的四缸康明斯发动机气门间隙标准有所差异。比如康明斯ISF 4.5进气门间隙在0.25 0.30mm排气门间隙在0.30 0.35mm。若测量值不符合标准就通过调整气门摇臂上的调整螺钉来进行调节。用与规定值相同厚度的塞尺插入气门脚与摇臂间隙旋转调整螺钉当塞尺有轻微阻力时紧固锁紧螺母。接着再转动发动机按顺序对其他各缸进行同样的操作。

两次调整法操作起来相对简便。先使第一缸活塞处于压缩上止点按照特定的气门顺序号调整部分气门间隙。之后将发动机转动使六缸活塞处于压缩行程上止点再调整其余气门间隙。不过一定要准确记住不同车型对应的可调气门顺序号否则容易出现差错。

调整完成后要仔细检查摇臂轴螺丝是否拧紧再次检测气门间隙是否准确无误最后安装好气门室盖。启动发动机留意有无异常的响声和漏油现象。正确调整四缸康明斯16气门能够优化发动机的进气和排气效率提升动力输出降低燃油消耗延长发动机的使用寿命 。

四缸发动机气门调整，将1缸转到压缩上止点(曲轴皮带轮上有刻度或曲轴飞轮上有标记)，对准0刻度线或正时齿轮室指针。调节1缸、2缸和3缸的进气门和排气门。再转360°调整2缸排气阀、3缸进气阀、4缸进排气阀。

工作时，由于阀门在高温下工作，阀门等部件因受热膨胀而膨胀，因此阀门遇冷时必须预留一定的阀门间隙，以保证阀门受热膨胀时，阀门与阀座仍能紧密配合。由于阀门长期运行，原来的阀门间隙发生了变化。因此，当您听到阀门的异常声音时，请检查并调整阀门间隙。

调整阀门间隙时，必须按照制造商规定的值进行调整，阀门应完全关闭。调整气门间隙位置:侧置发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。常见的气门调整方法有逐缸调整法、二次调整法、表达法等。然而，由于发动机的多样性，进气门和排气门的顺序是不同的。用上述方法调整气门间隙，不方便记忆，而且复杂。而且，如果不知道发动机的点火顺序(或喷油顺序)，调整起来会比较麻烦。