如何判断汽车氧传感器是否坏了

要知道氧传感器是否坏了可从车辆性能、外观颜色、工作数据等多方面判断。氧传感器故障时发动机工作状态会出现异常比如怠速不稳、油耗增大、动力不足、排气冒黑烟等。从外观颜色看正常顶尖颜色为淡灰色若变成白色、棕色等则可能损坏。工作数据方面用万用表检测电阻值、用汽车诊断仪检测信号及输出电压等超出正常范围也可能表示氧传感器故障 。

在车辆性能上氧传感器一旦出现问题发动机就如同失去了精准的“指挥”。怠速不稳是较为常见的现象车辆在静止状态下发动机转速会出现无规律的波动就像人的心跳突然紊乱。油耗增大也不容忽视由于氧传感器无法准确反馈信息发动机不能精准控制喷油量导致燃油不能充分燃烧白白浪费增加了用车成本。动力不足同样是典型症状驾驶时会明显感觉车辆加速迟缓提速不顺畅原本轻松能爬上的坡此时变得十分吃力。而且尾气排放也会出现异常不仅有刺鼻异味还可能冒黑烟对环境造成污染也不符合环保要求。

从外观颜色来观察氧传感器正常顶尖颜色为淡灰色这是其健康工作的表现。若顶尖呈现白色大概率是硅污染这可能是使用了含硅的密封胶或者燃油添加剂等导致的变成棕色则可能是铅污染或许是使用了含铅汽油等原因要是呈现黑色有可能是发动机存在积碳故障影响到了氧传感器的正常工作。

工作数据检测也是判断的重要手段。使用万用表检测电阻值若电阻值与标准值相差较大很可能氧传感器有故障。汽车诊断仪能检测信号及输出电压当这些数据超出正常范围就表明氧传感器的工作状态出现异常。此外氧传感器还可能出现中毒、陶瓷碎裂、阻丝烧断、线路断脱等故障情况。

总之判断氧传感器是否损坏需要综合多方面因素。日常用车时要多留意车辆的各种表现发现异常及时检查确保车辆的正常运行也为保护环境贡献一份力量。

汽车氧传感器，便是电喷发动机自动控制系统中重要的意见反馈感应器，用于操纵汽车废气的消耗量。但各位有些不明白的是，实际上氧传感器也可以说是一种易损件品，假如毁坏得话肯定是必须拆换。那麼，究竟怎么判断氧传感器坏掉呢，下边咱们就融合氧传感器故障主要表现来解析吧。

中毒了故障

氧传感器中毒了，能够算是较为普遍的一种故障状况。在其中还分成铅中毒症状和硅中毒了这2种种类，前面一种经常会出现在应用含铅汽油的汽车，后面一种是车用汽油和润滑剂中包含的硅化学物质点燃后形成的二氧化硅化学物质。

那麼，大家仔细观察氧传感器顶级位置的颜色来实现分辨故障（一切正常颜色为淡灰）。如果是乳白色顶级得话，就表明氧传感器早已被硅环境污染到一定水平了，必须立即拆换。而如果是深棕色得话，则是被铅环境污染引起的，也是得将其改换掉。但如果是灰黑色顶级得话，关键是由于积炭导致的，只须要将其清理洁净就可以。

瓷器破裂

氧传感器的瓷器硬而脆，用硬块轻敲或用明显气旋吹洗，都将会使其破裂，造成 氧传感器不可以保持一切正常的运行状态。对于分辨放的方法，最先我们要从排汽管上拆下来氧传感器，查验感应器金属外壳上的通气口是否有发生阻塞，瓷器芯是不是损坏。假如确实损坏得话，当然是必须拆换一个新的上来。

阻丝烧坏

电加热器电热丝烧坏、针对加温型氧传感器，假如电加热器电热丝烧损，就难以使感应器做到常规的操作温度而丧失功效。

路线断脱

氧传感器內部路线断脱。

殊不知，阻丝烧坏和路线断脱这二种故障，全是必须使用专业性的故障检查仪来获取数据流分析的（氧传感器的工作电压变化幅度和頻率）。假如頻率小于10次/秒得话，大家就可以基本判断氧传感器发生故障。假如氧传感器的反应工作电压在0.45V的电流上并没有显著转变，那麼基本上就可以判断氧传感器早已受损了。

可千万别忽视氧传感器的故障难题，一旦发生故障得话，那麼电子器件燃料喷洒系统软件的笔记本不可以获得出气管中吸氧浓度的确切信息内容，进而无法对空燃比开展反馈调节。这样一来，便会致使汽车发动机的耗油量量有所增加，并且废气的消耗量也随着增加。长此以往非常容易发生汽车发动机怠速抖动、缺火、颤振等故障状况。因此 ，当氧传感器发生故障的情况下，肯定是必须 立即检修或拆换的。