新手司机必看：开车起步时如何正确使用油门

开车起步时正确使用油门要依据车辆的类型手动挡或自动挡、车辆特性、负载情况以及实际路况等因素来操作。手动挡车起步踩离合挂一档慢抬离合至半联动时轻踩油门离合与油门配合要默契自动挡车挂D档松刹车后轻缓踩油门。同时小排量车起步轻柔给油大排量或涡轮增压车给油细腻不同路况也需调整给油方式如此才能实现平稳起步。

对于手动挡车型而言在正式起步前要做好一系列准备工作调整好座椅让脚能舒适且有力地控制离合、刹车和油门踏板。左脚将离合踏板踩到底挂上一档打开左转向灯按响喇叭提醒周围车辆和行人松开手刹。新手司机在慢抬离合踏板时感受车辆的震动变化当到达半联动结合点也就是能感觉到车辆有向前的动力时右脚就要慢慢踩下油门踏板缓缓加油此时左脚持续平稳地慢抬离合二者配合要恰到好处像在等红绿灯时红灯剩5秒就踩离合松刹车倒计时1秒轻踩油门就能实现快速起步。

而自动挡车型操作相对简单些。启动车辆后将变速杆置于D档接着松开刹车踏板右脚缓慢地踩下油门。由于不同车型的油门响应和动力输出存在差异小排量车型动力相对较弱起步时需要更加轻柔地给油大排量或涡轮增压车型动力强劲给油时就要更加细腻避免动力瞬间爆发而失控。

另外不同路况下起步给油技巧也各不相同。在平坦道路上轻缓且均匀地给油随着车速提升逐渐加大力度上坡时适当加大油门力度为车辆提供足够动力以防止后溜下坡时只需轻踩油门利用车辆惯性前行在拥堵道路上要间歇性给油保持与前车的安全距离。

总之开车起步时正确使用油门需要驾驶者综合多方面因素不断实践摸索找到最适合的操作方式从而确保起步平稳、安全提升驾驶的舒适性和效率 。

一、离合器的控制

操作要点

离合器操作三要素:一快二慢三联动。提起离合器踏板时，应遵循“一速、二速、三联动”的工作原理。起步时要整齐踩离合踏板，一脚到底，这样离合器才能完全分离。

所谓“一速、二速、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分为三个阶段。起初，它被迅速提起。当离合器压盘逐渐与半联动结合时，踏板提升速度开始减慢。在半联动到全组合的过程中，离合器踏板缓慢抬起。离合器踏板抬起时，应根据发动机功率逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门操作要平稳恰当，只有离合器完全接合才能加大油门。

正确使用1。正确踩下离合器。踩离合踏板时，用脚掌踩离合踏板，保持脚跟贴地，踩至最低点时膝盖保持微弯。

2.踩离合器时踩最低点。避免离合器长时间接合，确保离合器完全分离，以免磨损；

3.控制离合器的正时。驾驶时，不要过快松开离合器或故意将发动机转速提得过高。这会加速离合器的损耗；

4.只有在完全踩下离合器踏板后才能换档；

5.踩离合器踏板时，应迅速松开油门踏板；

6、注意离合器操作和手动换挡动作。当手不能顺利换挡时，你应该先松开离合器，然后再次踩下离合器，然后换挡。不要强行换挡，否则会摩擦变速器的齿轮，导致杯体损坏。

7.开车时注意不要把左脚一直放在离合器踏板上。

8.开车时注意无论发生什么事都不要用右脚踩离合踏板。

二、油门的使用

要点:脚步要轻柔缓慢，直线加速，使用轻柔的力度，不要操之过急，脚尖用力，不要突然晃动。

汽车发动机的油门一般由踏板控制，也称油门踏板，是控制汽车发动机供油的装置。油门踏板的操作应以右脚跟踩在驾驶室地板上为支点，脚掌轻踩油门踏板，并以踝关节的屈伸来踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻柔，做到轻踩慢抬。起动发动机时，不要将油门踏板踩到底，但要略高于怠速油门。起步时最好在离合器联动点前稍加加油，最好采取中小油门开度。松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。操作时，应根据路况和实际需要增减油门。档位要选对，使发动机大部分时间以中速、大油门运转，以节省燃油。换挡时，加空油，踩离合器，踩油门踏板协调。汽车上坡时，不允许踩油门踏板。当它处于低速档时，通常建议踩下油门踏板的一半。汽车在斜坡上行驶时，不允许将油门踏板踩到底。如果油门踏板踩下四分之三，而发动机仍无法相应提速，则应换到低档位，然后踩下油门踏板加速。在停止或失速前，松开油门踏板，不要猛踩/猛踩空油门。

节气门控制的标准动作

以右脚跟为支点踩在驾驶室地板上，用脚掌轻踩油门踏板，以脚踝的伸屈动作踩下或放松。

节气门控制的注意事项

1.踩油门踏板时，用力要轻柔，这样可以轻轻踩下，慢慢抬起。

2.选择合适的档位，使发动机大部分时间以中速和大油门运行，以节省燃油。

3.松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。

4.停车或熄火前，先松开油门踏板，不要猛踩空油门。

启动过程描述

首先，起步时，不要将油门踩到底，只需略高于怠速油门即可。

其次，起步时，油门应在几乎到达离合器联动点之前加满，油门不宜过大。

然后，在行驶过程中，应根据路况和实际需要增加或减少油门。换挡时，加空油，踩离合器，踩油门踏板协调。

如果能轻松控制油门，结合刹车技巧，相信驾驶顺畅不是问题。