丰田汉兰达ECO模式是如何使用的

汉兰达ECO模式的使用方法并不复杂其开关位于方向盘右侧。具体操作时先通过方向盘右键选择功能再用方向下键下拉找到ECO选项最后按中间键即可选择开启或关闭。ECO模式分为主动式和非主动式主动式有专门按键非主动式仅起提醒引导作用。车速超20公里/时该模式会智能评估油耗达到最佳燃油供应量时仪表盘显示绿色ECO字样。

当大力踩油门加速或爬坡时绿色的ECO字样便会消失 。这是因为车辆此时需要更多动力输出ECO模式暂时退居幕后以保障车辆能够满足驾驶的动力需求。

在大多数日常驾驶场景中开启ECO模式是个不错的选择。它就像是一位贴心的节能小助手通过全面分析自动变速器的挡位、发动机转速、车速等众多行驶状态因素由ECU控制单元计算出最佳燃油供给量从而减少不必要的燃油消耗让每一滴燃油都发挥出最大价值。

不过并非所有情况都适合开启ECO模式。比如当车速超过120码时或者车辆处于停车怠速、在N/P挡、手动模式以及爬坡阶段开启ECO模式不仅无法体现其经济节油的特点反而可能影响车辆的动力性能。想象一下爬坡时车辆本就需要强劲动力若ECO模式限制动力输出可能会导致爬坡吃力。

另外汉兰达自2015款开始豪华款以上车型还可进入中控设置关闭ECO灯显示提醒。日常驾驶中温柔踩油门仪表盘小树叶ECO自动点亮大脚踩油门ECO指示灯熄灭此时油门踏板更灵敏发动机响应更快。

总之汉兰达的ECO模式为车主提供了一种节能驾驶的选择。车主只要了解其工作原理和适用场景合理开启和关闭就能在追求节能的同时根据实际驾驶需求灵活保障车辆的动力性能享受舒适又经济的驾驶体验。

丰田汉兰达有雪地模式可用，主要用于冰雪等湿滑路面。ECO模式是经济模式，但油耗因人而异，没有宣传的那么好。汉兰达车型默认开启此模式，不能关闭(指示灯关闭，功能相同)。让我们来看看几种常见模式的特点。

1。雪地模式

该模式适用场景为冰雪路。可以提供更大的牵引力，在直线行驶时性能更好。抓地力提高，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，用二档起步。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

2。经济模式

通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。通俗地说，车辆的动力是密封的，车主一踩油门，动力就不会马上上来，这让他感觉有点晕。

3。纯电动模式(EV)

切换到纯电动模式时，发动机不工作，车辆直接由电机驱动，适合短途行驶。当车辆检测到电池电量不足时，会自动启动发动机。

4。标准模式

各方面表现相对均衡。如果喜欢同时兼具动力和舒适的朋友，可以选择这种模式。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择模式合适的人群。舒适性还不错，油门响应快。

5。动态模式

也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。降档提前，使车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。升档延迟后，车辆将始终处于非常激进的状态。直观感受表现在加速瞬间的推背感和车辆的动态冲击力。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳。

6。越野模式

电子控制单元将档位锁定在较低位置，以确保高扭矩输出。工作中涉及全时四驱，大大提高了车辆的稳定性。此外，越野模式也适用于雪地路况。不过油门响应和转向系统相对较重，带来的是比较沉稳的感觉。