七座车在高速上到底要收费吗

七座车在高速上通常是要收费的但在国家法定节假日等特定时段可免费通行。一般来说7座及以下轿车和9座及以下客车被归为一类车辆收费依据车辆类型和行驶里程而定不同省份收费标准存在差异。而在春节、清明、五一、国庆等法定节假日期间从假期首日凌晨00:00到最后一天午夜24:00 七座及以下载客车辆能免费通行。

一类客车7座及以下收费相对固定比如在某些地区每公里收费0.4元不过实际各省都有各自的收费标准。二类客车8至19座每公里收费0.5元三类客车20至39座每公里0.6元四类客车40座及以上每公里0.75元 。七座私家车通常属于一类车和五座车收费标准相同但面包车过路费需参照当地政策细则。

值得注意的是免费通行时段有明确的判定规则。在高速公路上是以车辆驶离出口收费车道的时间为准而在普通收费公路上则以车辆通过收费站收费车道的时间来确定是否免费。新修订的《收费道路车辆通行费车型分类》明确将9座及以下客车归为一类车这也使得七座车在收费类别上更加清晰。

总之七座车在高速上的收费情况有常规收费和免费通行两种模式。车主在出行前一定要提前了解相关政策这不仅有助于合理规划行程还能提前安排好预算让出行更加从容、顺利。如此才能在享受七座车宽敞空间带来便利的同时也能更好地应对高速通行费用的问题。

伴随着在我国道路交通的迅猛发展，收费道路內外自然环境都发生了极大的转变，车系多元化、收费车子组成和运送情形的持续转变 、收费技术性的发展、大家对收费更为高效率方便快捷的要求，促使现行标准车型分类规范早已无法融入收费道路新的发展趋势规定。

2003年施行的《收费道路车辆通行费车型分类》中，将8座至19座的客车归到二类车。现如今国家交通部下发了新修订的《收费道路车辆通行费车型分类》（2020年1月1日起实行），8座车走快速最新政策即将到来，新的种类规范将9座及下列客车都归纳为一类车，因而8座车将依照一类车开展收费。

收费道路车辆通行费车型分类仍将按交通运输部国家标准实行，统一按五类车区划，从一类车到五类车，收费价钱换算指数一次提升，也就是收费先后提升。一类车的收费价钱换算指数为1，二类车的收费价钱换算指数为2，以此类推。

《收费道路车辆通行费车型分类》修定內容

1）车子类型增加“专项作业车”一类。

所有 收费车子按客车、大货车和专项作业车三大类各自开展实际归类

2）一类和二类客车归类界线值由核载7人修定为9人。

9座及下列客车也将依照一类车收费，快速收费立即减少一半

3）1类和2类大货车归类界线值改成车身低于6米且较大 容许总品质4.5吨。

代表着有一部分大货车由2类大货车降至1类大货车，也就代表着快速收费的减少

4）各种大货车都将依照总轴重、车身和最高容许总品质来开展车型分类。

我国收取的车费并不是无尽的，当我国取回建路时支出的花销后收费站当然会拆卸。全球已完工的收费道路约有14万多公里，在其中我国占了10万多公里，我国类似占了70%。我国在交通出行基础建设搭建上付出的资产，比新中国成立头50年的项目投资总数还需要多。