常见车载手机支架是如何从空调风口卡式结构中拆卸的

拆卸风口卡式车载手机支架一般需先取下手机再找到解锁机关松开夹子或挂钩就能拿下 。不同类型的风口卡式支架其固定方式有别解锁机关也有所不同。有的是通过夹子固定需按下夹子的解锁按钮有的是用挂钩固定则要找到挂钩的解锁位置进行操作。在拆卸时动作要轻缓避免刮伤汽车出风口及内饰 。

若是常见的夹子固定类型在支架上仔细找寻解锁按钮往往它在夹子的关键部位按下按钮的同时顺势将支架从出风口取出。过程中千万留意不要过度用力以免损坏出风口的叶片。

要是挂钩固定的款式解锁位置通常比较隐蔽。这就需要耐心观察可能在挂钩的侧面或者底部找到后按照正确的方向拨动让挂钩脱离出风口。如果在观察和操作时遇到困难还可以借助小型的照明工具比如手电筒来更清晰地查看。

倘若在拆卸过程中发现支架卡得十分牢固难以取下此时不要强行用力拉扯。可以准备一个薄且坚固的工具例如塑料撬棒将其轻轻插入支架与出风口的缝隙中慢慢均匀施力撬动。塑料撬棒质地相对柔软能避免刮伤汽车内饰。

另外在动手拆卸之前最好查阅一下汽车的使用手册或者手机支架的说明书里面或许会有针对该款车型出风口和支架拆卸的详细指导。若自己实在不确定如何操作也可以前往专业的汽车维修店向技术人员寻求帮助。

总之拆卸风口卡式车载手机支架需要耐心和细心。明确固定方式找到解锁机关合理使用工具再加上谨慎操作就能安全顺利地将支架从出风口拆卸下来同时保护好汽车内饰不受损伤。

1.A类网络的结构和特征

图1-3显示了汽车防盗系统中使用的A类网络的典型结构图。由于车门开关、发动机罩开关、后备箱关闭的信号只能在特定条件下产生，车辆正常行驶时没有信号，数据传输速率极低，因此低速A类网络完全可以满足系统的控制要求。

在图1-3所示的网络中，各种闭合或断开触点的信号通过总线发送到防盗报警模块进行报警。

图1-3汽车防盗系统使用的A类网络典型结构图

2.B类网络的结构和特征

图1-4显示了汽车信息系统中使用的B类CAN总线网络的典型结构图。在这个网络中，车辆信息中心系统和仪表组单元(仪表系统控制单元)不需要分别连接液位、温度、灯光、车门、安全带等信号传感器，所有这些信息都可以从总线上获取(液位和温度信号可以通过总线从发动机控制单元获取；大灯、安全带等信号可以通过总线从车身的微处理器获取；车门信号可以通过总线从车门控制单元获得)。从而大大减少了传感器及其对应的信号处理电路的数量，有效节省了整车的成本和安装空间。

图1-4汽车信息系统B类CAN总线网络典型结构图

3.C类网络的结构和特点

图1-5显示了汽车集成控制系统中使用的C型CAN总线网络的典型结构图。在这个网络中，CAN总线有效地连接了发动机控制单元、驱动控制单元、防抱死制动控制单元、巡航控制单元、自动变速器控制单元等。它成为一个综合控制系统，从而大大提高了车辆的性能。

图1-5汽车集成控制系统C型CAN总线网络典型结构图。