冬季自动挡汽车热车的正确方法有哪些

自动挡冬天热车正确做法是先在 P 挡原地怠速 30 秒至 1 分钟后挂 D 挡低速行驶 3 到 5 分钟待水温接近 60 度或蓝色指示灯熄灭即可正常加速。冬季气温低原地怠速能让机油充分循环润滑发动机部件随后低速行驶可使变速箱将润滑油输送到位。遵循这样的步骤能让发动机和变速箱充分预热、润滑保障冬季行车安全稳定延长车辆使用寿命 。

具体来说启动车辆后先让它在P挡原地怠速30秒至1分钟。这期间发动机在自然怠速运转下开始自行升温机油也能在发动机内部充分循环流动给各个零部件提供必要的润滑。因为冬季气温很低机油的流动性会变差若不经过这一步发动机内部零部件在冷启动时缺乏充分润滑直接行驶会大大增加零部件的磨损影响发动机的使用寿命。

当原地怠速一段时间后发动机的转速会逐渐稳定此时可以挂入D挡以不超过2000转的转速低速行驶3到5分钟。这样做的目的是让变速箱有足够的时间将润滑油输送到各个部位使变速箱也能得到良好的预热和润滑。在低速行驶过程中要密切关注水温表的变化。

当水温表指针接近60度或者车辆上蓝色的低温指示灯熄灭时就表明发动机和变速箱已经得到了较为充分的预热此时就可以正常加速行驶了。

需要注意的是热车时间并非越长越好过长时间怠速热车会增加油耗还可能导致发动机积碳。而且在整个热车过程中要避免激烈操作保持低车速、低转速让车辆平稳运转。总之掌握正确的自动挡冬天热车方法能让车辆在寒冷的冬季也保持良好的性能状态为出行提供可靠保障。

自动隔热板车的校正方法

冬季启动后，水温会低于正常温度，待水温正常后可逐渐加速。

点火后原地等待(等待时间取决于车速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。比如车辆刚落地时，转速在2000转/分以上，大约30秒到1分钟后，发动机转速表的指针降到了1200转/分左右(但此时还没有降到正常怠速800 ~ 1000转/分)，基本稳定，没有明显波动，车身没有明显晃动。在这种情况下，可以换挡并启动。

为什么要给车加热？

冬天热车是必须的，尤其是北方的车主。

许多人知道如何给汽车加热，但他们不知道为什么。其实热车的主要原因是汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机上部处于无油缺润滑的状态，启动后需要30秒左右的时间才能把油输送到活塞、连杆、曲轴等因油泵运转而最需要润滑的发动机部位。

开车离开是有害的。

不知大家有没有注意到:我们在启动车辆时，通常会发现转速表的指针会瞬间处于正常怠速两倍以上的位置(自动变速箱更明显)。这是汽车点火时，现代汽车上的计算机自动控制模块(俗称ecu)正在让燃油喷射系统向气缸内喷射更多的燃油，以提高发动机转速，从而在冷态下迅速升温。至于冷车的提速程度，取决于每辆车的外部环境温度和ecu的设置。不是每辆车都会有相同的速度值。

正常情况下，冷启动一分钟内发动机转速会明显下降，所以如果你连这短短的一分钟都不想等，大脚油就会离开。那无疑是加重了发动机零部件的磨损，短时间内可能不会造成严重的问题，但长期来看会让发动机“失去寿命”。

车辆启动后，还没有怠速供给润滑油，所以最容易磨损。

据统计数据显示，90%以上的发动机零部件磨损，这是冷启动后三分钟内造成的。因此，在冬季，尤其是严寒的冬季，怠速到位很容易伤到发动机，所以建议车主低速慢行暖车。

怠速热车不可取。

可能有人会说:既然冬天上车后不能马上正常行驶，不如先怠速行驶，等到发动机转速降到正常水平，水温表指数上升时再开不是更好吗？长时间原地怠速确实可以让发动机完全预热，但也有不小的副作用。

汽车维修专家表示，冬季气温下降时，有必要对汽车进行预热，但大多数车主认为，清晨或长时间启动汽车后，最好以怠速进行预热。

正确的暖车方式应该是起步一分钟后上路，但此时不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速不应超过3000转/分，一般保持在2000转/分，否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度升至正常工作温度后，再恢复正常行驶。