如何轻松顺利通过汽车尾气排放检测

要顺利通过汽车尾气排放检测可从日常保养、检测前准备和检测时操作多方面入手。日常要定期换机油、机滤等保持良好驾驶习惯这能让车辆维持较好状态。检测前清洗或更换火花塞、喷油嘴、三元催化器等关键部件提前使用燃油清洁剂并让车多跑里程去检测的路上提高转速。检测时热车后怠速运转一阵按要求轰油门。如此多管齐下更易通过检测。

日常保养方面定期更换机油和机滤至关重要。机油如同汽车的血液能减少发动机部件间的摩擦良好的润滑可以让发动机更高效地运转从而使燃油充分燃烧降低尾气污染物的产生。空气滤清器也不容忽视干净的滤清器能确保充足且洁净的空气进入发动机使油气混合更均匀提升燃烧效果。

检测前准备工作同样关键。火花塞能量不足会导致混合气燃烧不充分使尾气中HC含量超标所以可根据情况清洗或更换火花塞。喷油嘴若雾化不好混合气过浓也会导致尾气检测不合格因此清洗喷油嘴很有必要。三元催化器作为尾气检测的关键部件能将有害气体转化为无害物质当它出现积碳堵塞、中毒或失效等状况时要及时清洗或更换。提前几天加入燃油清洁剂并让车辆行驶三四百公里可提升燃油的清洁度和燃烧效率。在前往检测站的途中适当提高转速因为日常行车走走停停会使燃烧不充分而高转速能让汽油充分燃烧排放的污染物更少同时高速气流还可冲掉三元催化器上的部分污物。

检测时到检测站后别急着熄火排队让车怠速运转10来分钟进行热车使发动机达到最佳工作状态。在检测前把油门轰到2500转左右并坚持几秒这样有助于更好地排出尾气中的杂质。

总之通过日常精心保养、检测前充分准备以及检测时规范操作就能有效提高汽车尾气排放检测的通过率既让车辆顺利通过年检又能为环保贡献一份力量。

汽车尾气监测的方法有四种:单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简单瞬态工况法。单一怠速法因操作简单、检测数据限值高而被淘汰。相比双怠速法和稳态工况检测法，瞬态工况法更科学，检测数据更真实，是目前世界上最先进的汽车尾气检测技术。

简易瞬态工况法设备主要包括底盘测功机、排气取样系统、五气体分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

(1)简易瞬态法是一种带负荷的试验方法，其试验结果能很好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是一种科学、先进、实用的试验方法。与双怠速检测方法相比，误判率更低，可以有效防止标定作弊，还可以检测汽车的氮氧化物排放，可以为在用车监管提供更加科学客观的依据。

(2)简易瞬态法的测量结果为车辆单位里程的污染物排放量(测量结果的单位为g/km)，有利于车辆排放因子的计算、车辆排放清单的建立和车辆排气污染物的总量控制。

(3)“简单工况法”试验是模拟汽车在道路上的载荷的试验，涵盖了加速、减速、定速、怠速等各种工况。，并如实反映该车实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况可以克服电喷汽车氧传感器其他检测方法检测不到的故障，增加了尾气排放缺陷的检测。它可以检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。“简易工况法”的实施使机动车尾气由静态检测变为动态检测，可以保证机动车尾气排放始终处于合理水平，从而有效控制机动车尾气污染，加速淘汰尾气严重超标的老旧车辆。同时能及时发现尾气排放不良的车辆，并对其相关部件进行正确的维修、清洗、更换或调整，使车辆恢复正常工作状态，更有效地控制机动车对环境的污染。