长安逸动这款热门家用轿车的底盘表现究竟如何

长安逸动的底盘表现可圈可点兼顾舒适与操控。它采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合前者能有效吸收路面冲击后者在高速和转弯时提供良好侧向支撑。车身运用高强度钢材提升刚性与抗扭性能。经精心调校面对城市道路的细碎颠簸和较大起伏时表现良好高速行驶也能提供稳定支持展现出不错的综合性能。

长安逸动底盘高度约 140 毫米相比一般车辆略高这一优势让它在应对复杂路况时更游刃有余。其车身采用钢铁结构搭配大尺寸轮胎不仅确保了稳定性抗震性能也可圈可点甚至还能对车辆高度进行调节。

承载式车身结构的运用为整车奠定了良好基础。前麦弗逊式独立悬挂凭借出色的舒适性有效吸收路面冲击让驾乘者免受颠簸之苦后扭力梁非独立悬挂以稳定性佳、侧向支撑强的特点保障车辆在各种行驶状态下的平稳。

值得一提的是这款车的底盘调校是在长安美国研发中心完成的成功在舒适性和操控性之间寻得平衡。升级后的底盘不仅降低了风阻车内噪声也低于同级别竞品为驾乘者营造安静舒适的环境。尽管底盘防护在同级别车型中并非顶尖但全框式副车架的配备也增强了车辆的整体安全性。

过减速带时长安逸动能干脆利落地处理细小颠簸让驾乘者几乎感受不到过多震动。无论是日常城市通勤还是偶尔的高速驰骋它都能满足大多数消费者的需求。从整体表现来看长安逸动的底盘凭借精心的悬挂组合、扎实的车身材质以及出色的调校展现出了优秀的综合素质在同级别车型中拥有较强的竞争力为用户带来舒适且稳定的驾驶体验 。

北京长安逸动是一台紧凑车，现阶段的首要对手有本田雷凌、朗逸。在价格上逸动比竞争者都是有优点，新手入门版不够七万的市场价令他很有性价比高。下边就和我们介绍一下北京长安逸动是啥汽车底盘，顺带和各位共享一下逸动汽车底盘总程详解。

车悬架：

逸动的车悬架采用麦费逊式单独悬挂，这类悬挂针对紧凑型车而言益处多多。最先麦费逊构造不容易占据很多室内空间，紧凑型车比较有限的汽车底盘室内空间使它变成了不二之选。逸动下摆臂采用单面五金冲压件，与此同时带座轴承、转向拉杆、下摆臂，转向拉杆等零部件都采用铁制，前悬挂主要表现平淡无奇。逸动往往车体较重，非常大因素是由于悬挂品质较高所造成 。

后悬挂系统：

后悬挂采用扭力梁式单独悬挂，这类悬挂方式在紧凑型车中特别普遍。逸动的扭力梁采用冲压模具不锈钢板材，与此同时后悬挂并沒有配置能改进扭力梁悬挂特性的瓦特连杆。逸动避震筒的行程安排较为长，立即碰到大晃动也不会发生触及到底部的状况。

逸动下摆臂采用单面五金冲压件，与此同时带座轴承、转向拉杆、下摆臂，转向拉杆等零部件都采用铁制。逸动往往车体较重，非常大因素是由于悬挂品质较高所造成 。