2013款奔腾B50的实际性能表现究竟如何

2013款奔腾B50性能较为出色具备一定优势。在动力上它提供1.6L和1.8L两种选择1.6L能满足日常驾驶1.8L动力更充沛。底盘采用大面积高强度钢搭配前双叉臂与后多连杆独立悬架支撑性和稳定性佳还能过滤震动。安全性能升级车内环境宁静音响系统更丰富。整体来看该车动力、底盘、安全等方面表现良好即便作为二手车也值得考虑 。

具体来说1.6L车型搭载的发动机最大功率可达80kW峰值扭矩155N·m匹配5速手动变速箱对于日常城市通勤和一般道路行驶而言这样的动力输出基本能够满足需求驾驶过程平稳且动力响应及时。而1.8L车型则能带来更为充沛的动力在加速超车、高速行驶等场景下展现出更好的动力性能给予驾驶者更为直接的加速体验让驾驶更具激情。

底盘方面大面积高强度钢的使用为车辆奠定了坚实可靠的基础。前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合设计先进在车辆行驶过程中能够有效提供良好的支撑性。无论是转弯时抑制车身侧倾还是在颠簸路面行驶都能保持良好的稳定性同时还能高效过滤震动使得车内乘客免受过多路面颠簸的干扰大大提升了驾乘的舒适性。

安全性能上配备的副驾驶安全带未系提醒系统、座椅防鞭打功能、全车隐式安全气囊、大灯水平调节功能等全方位守护车内人员的安全。在车内环境方面对振动噪声控制的优化让车内更加宁静音响系统不仅丰富性提升新增的AUX接口和USB功能以及独立全点阵TN显示屏也让操作变得便捷直观。

总之2013款奔腾B50在动力、底盘、安全以及车内环境等多方面都有着可圈可点的表现。动力选择丰富能满足不同需求优秀的底盘设计保障了行驶品质安全配置贴心实用车内环境也较为舒适。这些综合性能使得它即便作为二手车依然散发着独特的魅力拥有一定的市场价值 。

奔腾B50在C-NCAP的100%正面碰撞测试中也获得了14.09分的高分，而溃缩吸能结构和约束系统的优异性能是其高分的主要原因。正面100%碰撞试验后，奔腾B50车身前端塌陷均匀，前轮保持完好，理想地实现了发动机纵梁前端压扁和后端纵梁弯曲的吸能。同时引擎盖向上折叠变形，也有助于吸收碰撞能量。a柱、B柱、C柱均无明显变形，碰撞后前挡风玻璃保持完好，说明乘员舱整体性保持良好，体现了奔腾B50对乘员生存的保障空。

正面100%碰撞试验不仅要求车身前端具有良好的吸能特性，还考察了车内约束系统(主要是安全带、安全气囊和座椅)的匹配情况。碰撞瞬间，奔腾B50的两个前排安全气囊顺利展开，假人头部的撞击痕迹全部落在气囊中心附近区域，前排两个假人的坐姿也保持良好。从测试结果来看，假人的头颈得了满分，胸部也得了3.62分(满分5分)，说明约束系统的匹配经受住了考验，安全带的约束和预紧装置也起到了关键作用。

100%正面碰撞后，奔腾B50中前排假人腿部与仪表盘、手套箱的接触位置相对较好，都位于仪表盘、手套箱上刚性相对较低的位置，可以更有效地吸收碰撞能量，避免硬接触造成腿部受伤的风险。此外，奔腾B50的油门踏板采用可折叠踏板，碰撞后断裂，有效减少防火墙入侵造成的腿部伤害。从测试成绩来看，假人大腿得了满分，小腿也得了1.47分(满分2分)。

奔腾B50采用刚柔并济的nest安全设计理念，按照欧洲安全标准设计，以超值车的优秀安全水平超越同级车。其机身为360°全方位安全防护强化3H结构，核心部分采用潜艇壳体高强度钢。它配备了国际顶尖的制动技术集成和同级唯一的4气囊系统。奔腾B50还配备了BOS刹车优先系统，目前同级别很少配备。它是当驾驶员因误操作而同时踩下油门踏板和刹车踏板时，控制发动机动力并优先刹车的系统。这套系统无疑大大增加了奔腾B50的安全性。