国民家轿长安逸动，用车两年后有怎样的真实感受？

长安逸动用车两年后多数车主给出了正面评价整体感受不错。从外观上看其现代简约又时尚大气线条流畅比例协调十分吸引目光。内饰不仅宽敞座椅舒适性佳噪音控制也得当。性能方面动力与油耗较为均衡换挡平顺。安全配置丰富能给人足够的安全感。而且保养周期和费用合理配件价格透明。各方面的均衡表现让它成为不少家庭的实用之选 。

在动力方面许多车主反馈长安逸动的发动机稳定可靠。特别是搭载的新款蓝鲸发动机在省油的同时动力输出也不逊色。日常在城市道路行驶加速响应迅速无论是起步还是超车都能轻松应对1.6L的排量对于家用来说完全足够。变速箱的调校也十分出色换挡过程平顺几乎没有顿挫感驾驶体验舒适流畅。

车内空间也是逸动的一大亮点。内部空间宽敞合理的设计让空间利用率颇高。后排座椅放倒后能够形成较大的储物空间无论是日常购物还是外出旅行装行李都十分方便。坐在后排乘客也能拥有较为舒适的乘坐体验腿部和头部空间都比较充裕。

在科技配置上逸动也紧跟潮流。车机系统反应灵敏功能丰富多样可以满足车主日常的导航、多媒体娱乐等需求。双面屏幕配置不仅提升了车内的科技感清晰度也很高操作起来便捷又直观。

另外逸动在细节之处也尽显用心。比如后视镜的电动加热功能在雨天或寒冷天气能为车主提供清晰的视野内饰的细节设计精致高档手缝线的工艺体现出了品质感。

长安逸动在用车两年后凭借稳定的性能、舒适的驾乘体验、实用的空间以及不错的性价比赢得了众多车主的认可。它或许不是各方面都最顶尖的车型但却能在多个维度满足家庭用户的需求是一款值得考虑的家用轿车。

换芯以后功底暴增

咦？北京长安逸动以前并不是试过去了吗？确实是试过去了，但是此次逸动在动力总程层面的更改令我觉得以新汽车的视角去再次感受，看一下换了心血管以后的逸动到底能否令我天天开心。最新款逸动在此之前仅仅带来了一款1.6L自吸发动机给我们挑选，这令逸动在动力水准上不能与竞争者一概而论，好在北京长安也意识到这个问题，此次总算为逸动给予了新的1.4T发动机。

此次换代中，外型上中的设计方案觉得并沒有过多转变 ，仅仅在一些小小细节上逸动干了小提高。中网由原先的灰黑色加不锈钢饰条变成全熏黑了中网，在尾箱盖紧逸动还干了小鸭子尾设计方案，与此同时后尾还使用了双向双出的排气管装饰设计，虽然沒有其实实际意义，但是能为逸动提升许多关键点上的闪光点。轮圈的制定就稍稍有点儿传统了，总体外观有些像大众帕萨特的轮圈，商务接待气场非常深厚，和速度感十足的车体造型设计有点儿不太加以融入。

先说说关键吧，此次试架的1.4T车系在动力上十分醒目。158匹码力的动力主要参数算不上很高，可是260Nm的力矩就实在是浮夸了。在扭距上这个1.4T发动机乃至比广州本田的1.5T发动机还需要高40Nm，而至大功率也仅仅少了14KW。你觉得这就完后？新配用的1.4T发动机在热效可以保证40%，早已能够和丰田汽车2.5L的发动机相匹敌了。

话不多说赶快开起來。轻一点油门踏板，这台排量小发动机涡轮增压的干预速率比我想像中快许多，在1400转上下涡轮增压早已开始工作。再次深踩一点油门踏板，在1500-4000转这一动力区段中，逸动都能给予很出色的提速实际效果，尤其是0-60千米这一环节还能生产制造一点操控性。当超出4000转以后，假如你再次糟踏油门踏板得话，你能发觉动力衰减系数得非常显著，但整体而言如此的动力主要表现己经十分足够。

七速双离合器变速器和发动机中间的组合很有心有灵犀，中低速档中我体会不上双离合器的抖动感，平稳性主要表现很出色。唯一令我不会令人满意的是这套变速器在减档主动性上或是有点儿拖拉，如果你在中国快速时必须加快高速行驶时，变速器总是会慢一拍先反映回来。

逸动的车内饰是最满足的地区，双连屏设计方案早已不是什么新鮮东西，但是放到一台标配终端设备市场价还不够七万的车系之中，看起来很有级别（标配也是标准配置双连屏）。次之在工艺和制定上逸动在同等级车系上都很有诚心，中控台上边应用了塘塑材料，与此同时在档把和汽车方向盘上面采用了皮层包囊。中控台车载一体机的功用很健全，好像内嵌地形图、在线歌曲等好用配备都能给到内，中控台能抱怨的点的确很少。室内空间体现上逸动的顶部室内空间较为紧凑，我坐上来仅有三指上下的间距，竖向室内空间呈现平淡无奇。

汇总：许多朋友们都是在社区论坛上共享了北京长安逸动开2年体会，在其中绝大多数买车人针对北京长安的品质管理或是很满足的，三大件稳定性非常高，是自有品牌中做得相对性出色的。北京长安逸动如何优点和缺点？有点儿取决于外观设计出色、动力强悍畅顺、汽车底盘层次感好。缺陷取决于后排座沒有配置通风口、后排座坐椅不可以放倒。