13款新胜达四驱车型是如何正确抬变速箱的

13款新胜达四驱抬变速箱要先做准备工作随后依序进行传动轴、相关部件及壳体等的拆卸。准备工作需拉起驾驶员腿部左侧的引擎盖开关掀起并牢固支撑引擎盖。接着先拆下四个16号传动轴固定螺丝与变速箱固定螺丝再拆五挡齿轮罩盖及相关部件最后按对角线交叉法旋松并卸下变速器壳体紧固螺栓撬起并取下壳体。整个过程步骤繁杂需严格按流程谨慎操作 。

在拆卸传动轴时要找到那四个 16 号固定螺丝使用合适的工具将它们一一拧下动作要稳避免螺丝出现滑丝等情况顺利拆下传动轴后就为后续操作打开了一定空间。接着拆除变速箱固定螺丝这些螺丝是固定变速箱位置的关键部分拆除时要注意力度均匀。

接下来是拆卸五挡齿轮罩盖这一步相对复杂需要将五挡齿轮拨叉、同步器衬套小心地拆卸下来它们的结构较为精细操作中容不得半点马虎。之后倒挡轴固定螺栓、两个法兰轴以及换挡轴也要按顺序一一拆下每个部件的拆卸都要遵循正确方法防止损坏零部件。

最后关键的一步按对角线交叉法旋松并卸下变速器壳体紧固螺栓。之所以采用对角线交叉法是为了让变速器壳体受力均匀避免因受力不均而导致变形或损坏。用合适工具小心地撬起并取下变速器壳体过程中要留意周围部件防止发生碰撞。

总之13 款新胜达四驱抬变速箱是一项严谨细致的工作从准备工作到各个部件的拆卸每一步都紧密相连。只有严格按照步骤操作才能安全、顺利地完成变速箱的抬升工作为后续的维修保养等操作奠定良好基础。

国产5系版本有四驱车型。国产版5系基本都是长轴距车型。5系是宝马旗下的中大型轿车，与奥迪A6L、奔驰E级基本同级别。国产版5系长宽高分别为5105mm (mm)、1868mm (mm)、1500mm (mm)，轴距为3105mm (mm)。

国产5系版本采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

此外，8at变速器的可靠性和耐用性也相对较高。