东风日产骊威搭载的究竟是哪款发动机？

骊威搭载的主力发动机是 HR16DE此外根据市场和年份不同也可能配备 HR15DE 或 MR18DE 等发动机。HR16DE 为 1.6 升自然吸气发动机它集成 CVTC 连续可变气门正时技术与多点电喷技术铝合金缸盖和缸体的设计减轻了重量提高了燃油经济性。最大功率 124 马力最大扭矩 153 牛·米。如此配置让骊威拥有稳定动力输出与不错的燃油经济性。

HR16DE发动机的直列4缸布局设计保证了动力输出的稳定性与经济性。自然吸气技术使得发动机的动力输出极为平顺在日常驾驶过程中无论是起步还是加速都能给驾驶者带来舒适的体验。而且这种技术可靠性高耐用性强减少了维修保养的成本与频次。

它的最大功率在每分钟5600转时达到最大扭矩则在4000转时输出。这样的动力调校使得骊威在城市道路行驶中能够轻松应对各种路况。在城市的拥堵路段它可以灵活起步而在需要超车时也能提供足够的动力储备给驾驶者足够的信心。

同时多点电喷供油方式让燃油与空气充分混合实现更高效的燃烧进一步提升了燃油经济性。铝合金缸盖和缸体不仅减轻了发动机的重量降低了整车的重心还提升了车辆的操控性能。

另外当骊威配备HR15DE或MR18DE发动机时会根据不同的市场需求和消费者偏好带来不一样的动力体验。HR15DE发动机可能在燃油经济性上更为突出适合追求极致省油的用户MR18DE发动机或许在动力输出上更为强劲满足那些对动力有更高要求的消费者。

总之骊威多样的发动机配置能够满足不同消费者在动力、油耗等方面的需求让消费者可以根据自己的实际情况选择适合自己的车型这也正是骊威能够在市场上拥有一定竞争力的原因之一 。

根据PCauto的说法，整个系统采用了前通风盘式制动器和后鼓式制动器。

匡威沿用了Tiida旗下日产和雷诺联合研发的全新“HR16DE”发动机。这款全新的直列4缸CVTC发动机在缸盖、缸体、活塞等关键主要部位采用铝合金材质，可以提高发动机的坚固性和耐用性。同时，采取了多项改进措施，降低部件摩擦，提高热效率，如真圆内径低磨损加工技术、双顶置凸轮轴结构CVTC (Coufins Valve Timing Control)技术等。，使HRl6DE作为最新车型拥有充沛的扭矩和动力输出。匡威采用了最新的催化转化器，使排放达到欧4标准，高于遄达/亿达的欧3标准。因此，最大功率略微降低3KW至77KW/5200rpm，峰值扭矩略微降低至150Nm/4400rpm。

这款发动机的功率数字在同级别中并不是特别优秀，但它的优点是扭矩曲线非常漂亮，在2500 rpm时可以输出90%的峰值扭矩。所以日常驾驶中的力量反应很快。当第一个踏板踩下时，已经有一个很强的力在拉动汽车以2000或3000转/分的速度加速。如果刻意提高转速到4000转以上，还会有另一个小高潮。在4000-6000转/分之间，发动机动力强劲，给人澎湃动力的感觉。即使是自动变速箱版本，从起步就有比较轻快的油门响应，连续踩油门加速到160km/h(3挡6000 rpm)时也没有迟缓感和疲劳感，声音依然很强。

匡威使用与Tiida相同的变速箱，包括每个档位的传动比设置，可分为4速自动变速箱和5速手动变速箱。我们试驾了一款自动变速箱。自动变速器没有特殊功能。在日常驾驶中，升档动作相当平稳。但是因为3档和4档的差距有点大，所以在巡航时被迫从4档降到3档会稍微受挫。降档加速时，随着发动机转速瞬间提升1000转以上，声音的增大也会让乘客更容易察觉到驾驶员脚下的动作。平缓驾驶平稳舒适，突然加速声音大一点，这就是自动变速箱的整体驾驶体验。从整体完善性来说，这个自动变速箱版本还是很值得推荐的。