雪佛兰迈锐宝XL的实际油耗表现究竟怎么样呢？

雪佛兰迈锐宝XL的油耗表现符合B级车正常水准。其官方综合油耗在6.3 6.7L/100km 不过实际驾驶中会有所波动。1.3T车型实际平均油耗约7.5L/100km2.0T车型约9.1L/100km。不同驾驶场景也会影响油耗市区驾驶较多综合油耗可能达9L左右高速驾驶较多则可低至8.5L左右。诸多因素会对其油耗产生作用掌握良好驾驶习惯可适当降低油耗。

影响迈锐宝XL油耗的因素众多。从车辆自身角度不同排量和变速箱配置油耗有所差异。比如1.3T CVT无级变速车型与1.5T 6挡手自一体车型平均油耗就不一样。而先进的LSY可变缸发动机对油耗有着积极的优化作用。

天气和环境温度也不容忽视。夏天开着空调发动机需要额外做功油耗可能会攀升至9.5L春秋季相对温和约8.2L冬季气温低车辆预热等因素导致油耗维持在9.0L左右。

驾驶习惯更是关键。平稳驾驶正常行驶保持匀速不大脚刹车、不频繁变道能让车辆处于较为经济的运行状态。相反开车风格粗暴频繁急加速、急刹车油耗必然升高。

路况同样影响显著。在土路、泥泞路等较差路况行驶车辆阻力增大发动机需要输出更多动力油耗自然增加而在高速和国道等路况良好的道路上车辆能保持稳定行驶油耗就会降低。

此外定期检查胎压保持合适的轮胎气压能减少滚动阻力高速行驶时不开窗降低风阻定期清理车内不必要的货物减轻车辆自重这些细节都有助于降低迈锐宝XL的油耗。

总之雪佛兰迈锐宝XL的油耗在多种因素影响下呈现出不同表现。虽然官方数据较为可观但实际驾驶中通过养成良好驾驶习惯、关注车辆状态以及合理选择行驶路线等方式车主能够在一定程度上优化油耗让车辆的使用成本更经济。

在分析美系车【马里布迈锐宝XL】之前，有一点需要说明:本文分析的是SAIC和通用汽车联合生产的国产版迈锐宝。SAIC是上海市国资委控股的国有汽车公司，该不该选由你决定。(所有合资品牌车在剧情层面都不纯粹)

2020款迈锐宝XL有两个版本。首先来看看“535T”低配版。

1.发动机配备了1.3T直列三缸涡轮增压器，这台机器的质量当然很低。由于三组气缸的“压入爆排”(四冲程)动作完全不一致，作功时产生的惯性力会使曲轴和机体无法平稳运转；而且点火间隔角已经达到240度，电源连接的中断和不可控的振幅决定了怠速时会有共振。这是平衡轴技术解决不了的，直列四缸机的双平衡轴没有高标准。

2.变速箱匹配SAIC和博世联合开发的CVT无级变速器。这台机器的优点仅限于更平稳的升档和加速。

但首先有缺点，低温冷启动必须就地加热，变速箱油在达到高温前不允许升档。其次，锥形轮钢带摩擦传动会造成磨损，使用寿命是所有自动变速箱中最差的问题。而且由于单向离合器不能，在加速滑行的过程中总会遇到挫折，这台机器的水平真的很差。所以“1.3T+CVT”的迈锐宝更像是一些品质差的低端日系车。

2020款迈锐宝XL-550T版本综合素质较高。

“550T=LSY型2.0T”发动机，这台机器当然是直列四缸发动机，而且NVH体验比535好很多。其次，发动机还具有智能换缸技术，双昂可操作节油模式，大幅降低油耗；而且该机的气门管理技术比较先进，在经济模式和双缸模式下均可半开气门，即通过进气的限制来减少喷油量，做功产生的动能仍能满足巡航行驶的低功率需求。

动力储备达到了174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，驾驶这款轴距为2829 mm的4933*1854*1472中型车会很轻松，因为整备质量只有1525 kg，最大推重比高达155Hp/T，已经是性能车的标配；百公里加速在7.2-7.3秒之间，对于实际成交价低至15万左右的汽车来说是一个优秀的水平。

重要提示:2.0T版本匹配的变速箱为9AT手动集成。AT变速箱的传动结构也是液力变矩器，是一种不用担心磨损的理想结构。换挡采用传统的行星齿轮组，比无级变速器的锥轮钢带使用寿命要长得多。

所以550T迈锐宝XL就跟台美车一样。动力充沛，质量稳定，能省油就没什么好挑剔的。(这款车的百车故障率为162，低于同级别的竞争产品雅阁迈腾凯美瑞，质量表现更好。)