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缸内直喷发动机和多点喷射发动机最大的区别就是喷油方式不同。汽车发动机的燃油喷射系统从最早的化油器发展到多点喷射。每一次进化都是通过提高喷油效率来进一步提高燃烧效率。缸内直喷技术的出现，大大提高了汽油和空气体在缸内的混合效率，使燃烧更加充分。
缸内直喷技术是一种新型先进的燃油喷射技术。就是用高压把燃油直接喷入气缸的燃烧室。与原来喷油器放在进气门前不同的是，到达进气门的将是纯空气体而不是油气混合物。这样缸内直喷的发动机就可以根据进气门的开启时间知道进入气缸燃烧的空气体的量，然后根据当时车辆的工作需要喷射相应的燃油量。
即在多点喷射汽油机的工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管中，控制程序按照特定的时序发出控制指令，由电子喷油器完成。多点注射是相对于单点注射而言的。在传统的汽油发动机中，化油器用在进气歧管中，以形成汽油和空气体的燃料混合物进入气缸，在压缩冲程中由点火器点燃。由于进气歧管的长度和位置不同，注入各缸的混合油气量和时间不一致，导致各缸工况不同。
多点喷射技术比较成熟，价格便宜，燃烧效率高，而且维护方便便宜。可以采用顺序喷射，所以空空燃比的控制更精确，所以排放更好，但是节油程度不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更先进，在燃油效率、节油和排放方面都优于多点喷射。
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