如何开启日产逍客的后备箱

开启逍客的后备箱有多种方式。驾驶室内没有专门的开关按键车主可下车按下后备箱上的按键来开启也能直接按下车钥匙上的后备箱开启按钮实现解锁当车辆解锁时后备箱同样会解锁直接就能打开。这些开启方式为车主带来了诸多便利满足了不同场景下开启后备箱的需求让物品的取放更加轻松。

当你在日常使用中需要开启逍客后备箱时若钥匙在手边按下钥匙上的后备箱开启按钮是极为便捷的选择。在停车场老远就能提前操作走到车后时后备箱已解锁直接就能打开放置或拿取物品。

要是你已经在车旁那么下车按下后备箱上的按键开启也十分迅速。这种方式在临时需要取用后备箱物品时非常实用无需再翻找钥匙伸手一按后备箱便轻松打开。

而车辆解锁时后备箱自动解锁这一特性在一些情况下也很有用。比如当你带着较多行李走向车辆先解锁车门进入车内此时若需要拿取后备箱物品就无需额外操作来开启后备箱直接就能打开节省了时间和精力。

不过在使用这些开启方式时也有一些注意事项。首先开启前要确保周围环境安全避免因突然打开后备箱而撞到他人或物体。其次后备箱有承载重量限制不要过度装载物品以免影响车辆性能和行驶安全。物品也要合理摆放防止在行驶过程中滚动或碰撞发出异响甚至损坏车辆部件。

总之多种开启逍客后备箱的方式极大地方便了车主。只要掌握正确的操作方法并留意相关注意事项就能更加顺畅地使用后备箱功能为出行带来更多便利。

假如你准备买一台既好用又舒适的合资企业紧凑SUV，那麼日产逍客就是你没法躲避的候选车系。在人们的第一印象中，日产的火车皮实经久耐用还节油，特别适合用以家用，但平常大家都只听到过逍客好的一面，那麼车风日产逍客十大缺陷你明白吗？下边就来和我们剖析一下逍客的十大缺陷，提前准备下手的朋友们可以先看一下。

1、外型没什么创意

逍客是主推家用的车系，可是大家容易发觉即便 是全新改款的日产逍客和5年前的逍客在外表上并沒有很大区别。自身逍客在外表上就现已很中等了，还需要很多年并不大改款，顾客对逍客早就视觉的审美疲劳，日产必须尽早大改款才可以跟上销售市场的时尚潮流。

2、汽车发动机驱动力輸出较弱

行吧，我承认逍客配用的2.0L汽车发动机有着完美的燃料合理性，城区内行车耗油量能保证8升下列，每一年能让你省下很多油钱，这一点的确很过瘾。可是一高速时逍客驱动力不够的现象就比较突出了，尤其是载满高速行驶十分费劲。和同等级的1.5T汽车发动机压根无法比。

3、CVT变速器“油腻感”，还怕钢带断

这几年轩逸的CVT变速器产生钢带破裂难题早已并不是极少数，日产官方网也明晰讲了这个问题没法处理，只有根据拆换钢带开展检修。逍客也一样配备了这个CVT变速器，因而在平常在养护时还要多注意钢带的破损状况。次之，这款变速器换档逻辑性十分传统，如果你必须拉升转时它也不会积极减档，那样的设置令逍客驱动力更肉了。

4、全景天窗车没法打开

这个问题我觉得是个大BUG，全景天窗原本也是为了更好地光照和自然通风用的。如今打不开也就代表着没法开展全景天窗自然通风，那麼这一配备就变得有点儿累赘了。

5、后备箱容量偏小

在同等级车系中，后备箱容量基本上都能保证500L之上。可是逍客的后备箱仅有486L，这使逍客的后备箱只有摆得下2个小号的旅行箱。因而，假如一家人必须远途得话，后备箱置物室内空间会有些焦虑不安。

6、车内饰设计方案较为年久

如今不论是国产汽车或是合资suv都往低龄化设计方案层面靠，逍客的內饰则依然维持了十年前的设计方案。尽管中控台大屏幕跟上时尚潮流，可是车内饰合理布局上的确没什么闪光点，设计方案过于年久无创意。

7、隔音较为一般

不要说逍客，即便 是更高等级的新楼兰在隔音层面做得都不太好。逍客的首要噪声主要来源是风噪和车噪，尤其是当车子车速超出100公里时，前座车噪会很显著。

8、后排座室内空间不足充足

终究受制于车体规格，而且在建筑设计层面日产比不上广州本田那麼有工作经验。因而对比起广州本田XRV，逍客的后座室内空间会看起来略微紧凑。假如你亲人个子都非常高得话，逍客的后排座竖向室内空间很有可能不太足够。

9、漆面薄，层次感一般

逍客新车型看上去车漆层次感较为一般，并且如果你入门一摸便会发觉逍客的漆面较为薄，和同等级德国车对比起來有差别。

10、侧倾很大

逍客归根结底或是一台以舒服为核心打的车系，因而在悬架校准上面较软。这就致使了逍客在变更车道转弯时车体侧倾非常大，行车在盘山路时给不上你操纵自信心。