新车第一次加油时为什么会特别耗油

新车第一次加油特别耗油主要是多种因素共同作用的结果。新车处于磨合期发动机等部件间摩擦力大、运行阻力强需更多燃油维持运转驾驶习惯若较为激进频繁加速刹车会使油耗上升新车电子设备运行会消耗电能间接增加油耗轮胎压力若未达最佳状态摩擦力增大也会导致油耗增加。这些情况都可能让新车首次加油时显得特别耗油 。

首先新车在磨合期内发动机、变速箱等关键部件正处于相互适配的过程。各部件间的摩擦力较大就像齿轮刚开始咬合不够顺滑发动机需要更多的燃油来维持正常运转从而导致油耗增加。这是新车磨合阶段的正常现象一般随着行驶里程的增加部件磨合得越来越好油耗也会逐渐降低。

其次驾驶习惯对油耗的影响不容小觑。新车交付后一些车主可能会比较兴奋驾驶风格较为激进频繁地加速、刹车。急加速时发动机需要瞬间输出大量动力喷油量自然会增加而急刹车则会浪费车辆的动能后续重新加速又要消耗更多燃油一来一往油耗就明显上升了。

再者新车配备了众多先进的电子设备这些设备启动和运行时会消耗电能而车辆的电能主要来自发动机带动的发电机。为了满足电子设备的用电需求发动机就需要额外做功这在一定程度上间接增加了油耗。

另外新车运输过程中轮胎压力可能没有调整到最佳状态。轮胎压力过低轮胎与地面的接触面积增大摩擦力也就随之增大车辆行驶时需要克服更大的阻力油耗也就跟着升高了。

总之新车第一次加油特别耗油是由多方面原因造成的。随着车辆磨合的完成、驾驶习惯的改善以及各项参数调整到位油耗通常会逐渐回归正常水平。

我们都知道现在生活很好，汽车已经是家里的必需品，也是我们交通的必备工具。但是对于大多数人来说，燃油成本是一个伤脑筋的问题，尤其是对于新车。

首先，磨合期要多费油。

因为所有新车都处于磨合期，汽车的各个部分都需要相互练习和配合，汽车都是大型机械零件。这些部件在行驶时相互摩擦、接触、咬合，其他部件相互适应。经过磨合期后，油耗会降低。如果磨合后的油耗反过来比较大，可能是喷油器和节气门太脏了，不能及时清洗。此外，进气门太脏也会导致这种情况发生。新车行驶8000 ~ 10000公里时，需要清洁燃烧室和进气口的积碳，同时需要及时更换“三滤”，这将对新车未来的油耗产生重要影响。

其次，操作不当造成油耗高。

想要油耗低，需要注意一些操作上的禁忌，使用时不要让发动机转速过高。一般来说，转速不应超过3000转/分，如果是自动变速器，则不应超过3500转/分。不能长时间保持一个档位或者长时间低速行驶，所以在磨合期间不适合长时间以60 km/h以下的速度行驶。我们必须逐渐提高每小时的速度。同时，如果以80 km/h的速度跑完之后突然提速，新车也不会适应。因此，你应该逐渐提高磨合阶段的最大速度。不要在太重的负荷下驾驶。车身越轻越好，因为太重的负荷会损坏汽车。也有很多车主在开车的时候喜欢猛踩油门急刹车，这样即使你的新车油耗低，也会增加油耗，伤车。

油路不畅

发动机积碳过多是油路不畅的主要原因，而短期内发动机积碳过多的主要原因是使用了不合适的油品。

机油的粘度是机油的主要指标，例如15W-40，其中“w”表示冬季。它前面的数字越小，机油的粘度越稀，流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。“W”后的数字是机油耐高温的指标。数值越大，机油在高温下的保护性能越好。过多选择粘度较高的机油会增加发动机部件的阻力，不仅会消耗动力，还会增加油耗。

再次，客观因素。

除了汽车本身的部件和系统的问题之外，还有一些关于汽车性能的客观因素会影响汽车的油耗。例如，当我们开车出去的时候，我们遇到了交通堵塞。堵车的时候，刹车的启动和停止都需要很长时间，很浪费油，所以这个时候油耗会高很多。此外，还有一个问题是封锁对油耗也有很大影响。这就是代沟。在高速公路上行驶时，如果打开天窗或侧窗，此时风力会增大，油耗也会增加，因此在高速公路上最好打开空车窗。

空空气滤芯太脏。

空在车辆使用过程中，必须定期更换空气滤清器。如果长时间不更换，就会变脏变油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

最后，车辆超载。

对于刚买新车的车主来说，很多人喜欢在车内摆放各种装饰品和外观件，更有甚者干脆把办公室和家搬到车上，这都增加了汽车的油耗。据悉，车辆自重增加，油耗也会相应上升。因此，需要尽可能减轻车辆的负荷，及时清理后备箱中不常用的物品。

这些都是新车油耗高的原因。最好知道的是不要认为现在油耗高是正常的。按照自己的习惯开车就行了。有些习惯会让汽车的油耗变高，这个问题就更严重了。所以大家开车的时候一定要爱惜车辆，温柔对待他。经过磨合期后，油耗会略有下降。如果不降反升，可以去4s店询问原因，及时改正。